生存发展透析民营汽车企业生存现状三　_汽车房产_产经_商业资讯

		公司库产品库商机库四方通宝商机全球通电子白皮书推广联盟广告情报工具导航贺卡测评博客会员活动资讯产经财经热评展会访谈招聘职场人事培训管理专家财税法务时尚服饰影视酷玩生活注册登录

首页

财经

产经

行业分析

买卖拆招

商人社区

媒体热评

价格行情

欢迎赐稿 tougao@mainone.cn

当前位置 > 铭万网 > 商业资讯 > 产经 > 汽车房产

生存发展透析民营汽车企业生存现状三　

铭万网

时间: 2006年06月16日18:37

信息来源: 中国青年报

　　力帆——“革命”不分先后，造车不分早迟

　　错过了市场“井喷”的大好时机，却赶上了民营企业信任缺失的年代；告别了政府保护的甜蜜日子，却恰逢国家抑制产能扩张政策的出台。现有的产业政策对力帆这样的民营企业没有太多关照，却在生产能力、资金投入上严格设限，为了获得轿车生产资格，力帆经历了一个相当漫长、痛苦的过程。而力帆520刚一上市，又有几幅数月前拍摄的翻车照片在网上热炒，逼得力帆董事长尹明善不得不澄清事件真相，来证明产品质量的可靠性。

　　有人说力帆造车生不逢时，但一系列的风波却没有将尹明善击倒。针对业界的质疑，尹明善不仅没有恼火，反而虚心接受。“对于力帆自主品牌的第一款车，消费者对质量有怀疑是可以理解的。我是战战兢兢、认认真真地对待产品质量问题的，我想只要我们有这种畏惧的心理、忧患的意识，中国汽车工业就可以在较短时间内走过西方漫长的道路。”

　　“‘革命’不分先后，造车不分早迟。世界经济规律证明，领跑的人多半做不了冠军，所以力帆还有机会。”尹明善认为，民营企业有许多不可比拟的优势。首先，民营企业能在激烈的竞争中生存下来，产品更加贴近市场需要；其次，生产制造成本比合资企业低；第三，灵活的管理体制更适合人才发展。

　　“国内合资轿车厂主要从国外引进车型，一款新车型的技术转让费，再加上设备、模具等大约需要100多亿元；如果请国外设计公司开发，大约需要10亿元；但力帆的开发费用一共仅花了2亿元。由于成本低，按经济型轿车每辆重约1000公斤算，我们的轿车差不多1万元就能买一辆，仅相当于一辆高档摩托车价格。”按尹明善的说法，国际上通行的经济型轿车合理价格应在10元／公斤，而如今我国经济型轿车大多在4万元~6万元，约折合100元／公斤，根据我国的特殊情况，要降到这个价位，还需要5~8年。

　　尹明善说：“目前中国汽车价格比国外略高，但5年后就能接轨，是自主品牌通过竞争把价格拉了下来。”一心执著造车的尹明善，拥有丰富的阅历和顽强的信念，坚信自己能够成功，而他朴实的话语和朴素的商业韬略，更让人对其肃然起敬。站在老百姓的角度上想问题，也许就是力帆这样的民营企业最大的优势。

　　长城——“野孩子”的15年自主创新路

　　一度成为汽车业中国首富的魏建军以“低调做人，高调做事”著称。作为长城汽车的董事长，和蔼而谦卑的他却有着孤注一掷的勇气。“每天进步一点点”是魏建军的口头禅，而长城的自主创新路也在每天的进步中执著地走了15年。就在去年，长城销售额超过50亿元，整车销售7万余辆，成绩显著。

　　“与发达国家相比，我们的设计和技术研发还很落后；与国外同类车型相比，在绝对质量指标上还有一定差距。但我们也应该看到，民营汽车企业近几年的发展是非常迅速的，推出了一大批具有独立知识产权的产品，而且综合性价比非常高。以中国的皮卡车为例，为什么‘洋品牌’在中国没有市场？也见不到进口皮卡？主要原因就是以长城为首的自主品牌，实施了有效的‘阻击’。”魏建军说。

　　“皮卡也好，SUV也好，哈弗CUV也好，都是具有独立知识产权的自主研发产品，而且享誉海外。相信很多国有企业老总不敢说这句话。”魏建军时常为自己的员工打气，“不要因为没有跟外国人合作就有悲观思想，你们应该骄傲和自豪”。

　　魏建军的确有骄傲和自豪的资本，虽然没有与国外知名公司合资，但在创新研发的道路上，长城进行了大胆的探索。在魏建军心目中，自主创新决不是“闭门造车”，也不是简单的“拿来主义”，而是“自己做主，组织创新”。技术市场化、信息全球化为这种模式提供了便利条件。“企业发展壮大的关键因素在于集中资源进行技术创新，我们完全可以在‘集成创新’上动脑筋”，魏建军说。

　　“没有竞争的行业是没有希望的行业，汽车行业也不例外。”针对民营企业目前受到的不公平待遇，魏建军表示，如果只靠国家扶植的几个国有、合资公司，我国的汽车行业就永远不能壮大发展。只有充分发挥民营资本在汽车行业的作用，才能进一步壮大中国民族产业的力量，从而带来体制撞击的新能量、新活力。

　　“长城汽车从小就是个‘野孩子’，是在竞争中成长发展起来的，以往的历程也充分说明了这个问题。我们从来不怕竞争，只要是公平、公正的竞争，我们就有信心、有实力在竞争中立于不败之地。”魏建军自信地说。

本网引文仅用于传播，无经营目的；文章观点纯属作者个人意见，不代表本网观点；与本文相关意见及异议，请发信至ysl@mainone.cn或致电：010-64401238-653。

【评论】【大中小】【推荐】【打印】

[热门关键词]： 民营汽车 国产汽车 汽车市场

相关信息


· 生存发展透析民营汽车企业生存现状二	2006-03-16
· 生存发展透析民营汽车企业生存现状一	2006-03-16
· 李书福：自主创新成就汽车强国梦想	2006-03-09
· 发改委新规国产车必须标上中文名	2006-02-09
· 商务部新措施支持自主品牌轿车出口	2005-12-09
· 第二届中国进口汽车高层论坛将举行	2005-11-30
· 预测：国内轿车价将低于国际市场	2005-11-28