目前，北京已具规模的汽配城已有将近30家，随着汽车产业的蓬勃发展，汽车配件业也已从路边店向有形市场作了转型。这种转型在很多人眼中看来是完成了从行业混乱状态向市场有序竞争的成功蜕变，但业内人士并不这么认为，伴随着重重疑问，我们对汽车配件市场进行了调查。

　　调查中发现，汽车零配件的质量和整个流通仍是隐藏在消费者很难触及的“灰色地带”，在有些消费者看来，汽车配件市场仿佛带着一层神秘的面纱，让人琢磨不透。

　　据了解，在大量有关汽车的投诉中，零配件的价格不合理以及假冒伪劣零配件充斥市场的案例比比皆是。

　　价格混乱困扰消费者越来越多的消费者表示，汽车配件价格不透明，汽车零配件的价格差额大到足以令消费者瞠目结舌。不同档次的汽车，其配件价格相差很大自是不必说，然而同一档次、价格接近的车型，同种配件的价格也会相差四五倍之多。

　　据业内人士介绍：导致高额差价的主要原因是零配件主要分为原厂件、副厂件、假配件三种。“原厂件”一般是指为主机厂配套的装车件，“副厂件”则是非配套厂家生产的大量配套件，所以绝大多数原厂件的价格除了本身的税费以外，附加的利润系数更高，正厂与副厂的产品差价一般在30%左右。那么，“假配件”只能通过不正当的渠道分销给一些手续不齐全、规模较小的经销商，价格上相对会更低。

　　面对如此复杂的汽车配件来源,普通消费者因信息不对称根本无法识别，目前消费者对良莠不齐的路边修理店有了一定戒备心理，修车一般选择4S店，这一方面给那些集销售、售后服务、配件供应于一体的4S店垄断配件市场提供了理由，因为4S经销店和特约维修站宣传的重点便是其配件是“原厂件”或“正厂件”。而另一方面，由于4S店居高不下的费用着实也让很多消费者望而却步，因此，其他配件经销商、汽车维修商们也获得了极大的价格空间。汽配经销商认为，“现在的社会没有免费的午餐，汽配市场大行其道是有它存在的道理的，汽配市场环节少，成本低，在汽配市场消费，价格要数倍低于汽车特许维修厂，价格永远是吸引消费者最有效的方法。”

　　此外，居高不下的配件价格也让消费者表示怀疑。尽管去年东南汽车零配件降价的消息，打破了零配件市场的沉寂。但与整车降价所成的“燎原之势”相比，零配件降价不过是“蜻蜓点水”，消费者并未从中得到多少实惠，那么，汽车零配件真的就无价可降了吗？一位在汽车配件行业从事二十多年的资深人士透露，一些厂家的配件利润率超过50%，是整车销售利润的几倍。不少厂家不时宣布配件价格下调的幅度超过50%，也说明了汽车配件价格存在虚高现象。很多汽车消费者对此也表示“敢怒但言无用”，有位车主对此做了个很形象的比喻：“买车像看病！”，随着新车价格的不断下降，4S店就像医院，卖车（医生看病）没利润，甚至可能还赔本，而要依靠售后（药品）来赚取更多的利润。

　　业内专家表示，眼下市场上汽车零配件的价格远远高于其真实价值，这与尚不完善的国内汽车维修行业现状有很大关系。目前国内有众多的汽车维修店，但大部分规模都比较小，没有很完善的维修体系，因此大部分消费者只能选择在4S店购买零配件，这就很容易造成厂家对市场的垄断。由于国内目前还没有真正意义上的快修店，零配件供应体系非常不完善，导致了零配件价格过高。就目前来说，汽配城的竞争，归根结底，是产品价格的竞争。而随着竞争对手的日益增多，低价与诚信无疑是赢得顾客的唯一法宝。目前汽配行业处于一种自由竞争状态，混乱无序是其基本特征，相信在不久的将来，通过政府的宏观调控与市场的自我调节与完善，汽配行业的竞争将会更加合理。

　　消费者为假冒伪劣配件护航据悉，目前汽配市场上假冒伪劣配件花样百出，让人难以辨认，商家众多鱼龙混杂，也导致了假冒伪劣配件的滋生，假冒伪劣有哪些危害呢？业内人士认为，使用假冒伪劣配件不仅达不到使用要求而且会影响到其他配件的使用寿命，还可能导致车辆完好配件直接损坏，甚至会使车辆的安全系数大大降低，给车辆使用者的生命和财产造成巨大的损失。此外，假冒伪劣配件一般价格比较便宜，但无任何售后保障，消费者的权利得不到很好的保护。一般安装假冒伪劣的配件出现问题后，都处于投诉无门的状态，一旦发生了重大的发动机事故或交通事故后，消费者都无法得到应有的赔偿。既然假冒伪劣产品危害如此巨大，为什么反而在北京零配件市场上大行其道呢？据了解，消费者购买假冒伪劣汽车配件的一个原因是无法辨明真伪。一位经营汽配的人士说，“汽配市场所售产品的品质良莠不齐，同一种配件可能有七八个牌子的产品同时销售，可谓‘乱花渐欲迷人眼’，让那些对汽车配件和维修一窍不通的车主们无所适从， 现在汽车零配件真假识别越来越困难，因为造假的技术越来越高了。仿冒品从表面上看几乎与正品无异，非内行人根本无法察觉。有些被相关部门认定为驰名商标的汽车品牌，很可能因为名气“过盛”而被更多的造假者盯梢。

　　除了一部分消费者是因为无法分辨真伪而误购了伪劣汽车配件，大部分人却是明知是伪劣产品还要买，这又是为什么呢？一位车主介绍说，“如果正牌配件的价格低一些，不用政府和厂家苦口婆心，我们自然会用正牌配件。” 李小姐的想法代表了不少车主的心声，也揭示了眼下街边小店林立、假冒配件横行的原因——正牌配件的价格太高。业内专家认为，假冒伪劣之所以屡打不止，其根本原因是因为有市场需求，诸如出租车司机以及中低档车主就是很大的一个消费群体，这也是目前我国汽车工业发展不完善的必然产物。此外，与之相应的政策、法律法规的缺位也是导致假冒伪劣肆虐的重要原因。“要从根本上杜绝假冒伪劣配件，不仅需要政府加大监管力度，更重要的是消费者本身要理性的对待汽车消费。”

　　假冒伪劣汽车配件，有损我大国形象不久前，美国机动车和设备制造商联合会公布过一组数据，认为全球假冒汽车配件的年产值为120亿美元，其中有相当一部分来自中国。其国际事务主管布莱恩·杜根称，在过去两年中，中国生产的假冒零部件数量在迅速上升。他表示，除了使正品生产商蒙受损失之外，假冒零部件还会给消费者带来安全隐患，而这些部件一旦失灵，正品生产商还有可能因此被告上法庭。据了解，在美国市场上已经出现了用锯末或纸板压制而成的制动片、用廉价的普通油染色后伪造的制动液、不具防震功能的汽车玻璃、在翻车后容易泄漏的假冒油箱盖和里面填满破布的假冒机油滤清器等来自中国的仿冒品，对中国的零部件企业产生了极坏的影响。据了解，最早进入中国市场的大众，其配件市场有2/3为假冒零部件，每年损失十几亿元。东风集团每年在打击假冒零部件方面花费数百万元，但收效甚微。中国的假冒零部件仅仅威胁到了汽车厂商吗？答案是否定的。汽车配件的质量关系到车的使用寿命和驾驶安全。特别是刹车系统、转向系统和照明系统等关键部件，如果出现质量问题，很难说不会发生恶性事故。一个小小的刹车片，就有可能让你车毁人亡。

　　虽然国家对有关知识产权犯罪的刑罚设置加大了惩罚力度，对于致人死亡或者对人体健康造成严重危害的犯罪，如生产假药罪和有害食品罪的最高可以判处死刑，但对生产假冒汽车零部件这种有可能间接致人死亡的行为仍然处罚过轻，这也是汽车配件市场假货猖獗的原因之一。很显然，只有加大执法和处罚力度，与汽车企业合作，用更严厉的手段打击造假者，才能肃清市场秩序。

　　在不少人眼里，中国正在成为“世界工厂”，国际市场对中国产品的依赖性也越来越大，更有人预言中国能把全世界的汽车价格下拉一半。但正如一位业内人士所说，“如果‘世界工厂’源源不断地生产着假冒伪劣商品，这种依赖性恐怕一点儿都不可靠，相反还会成为对你实行经济制裁的理由”。

　　最后，敬告车主朋友们，选择汽车配件要擦亮眼睛，不要被假冒伪劣商品所蒙骗，也不要因为图便宜而选择假冒伪劣配件，因为这样不仅助长了不法分子通过造假盈利的气焰，同时也给自己的行车安全埋下了巨大的隐患。消费者通过自律，不仅可以使假冒伪劣汽车配件受到鄙弃而淡出市场，同时也可以促进我国的汽车零配件产业健康稳健的发展。