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如何创造一个良好的汽车消费环境

铭万网

时间: 2006年06月16日18:36

信息来源: 中国汽车界

　　有位经济学家说过：创造一个良好的汽车消费环境，就是为当地企业创造赚“银子”的机会，也是让广大汽车消费者放心消费的根本。

　　众所周知，价格与消费环境一直是制约汽车消费的主要因素，要想推动国内汽车市场，消费环境改善与价格逐步接轨必须同步进行。在消费环境上，尽管近一两年来，消费者及媒体有关取消阻碍汽车消费的不合理政策、改善汽车消费环境的呼吁一直不断，消费环境的改善有了很大改善，但是对汽车消费的阻碍仍然日益增多。

　　在许多地方，地方政府或有关职能部门随便制定一个“红头文件”或在地方政府“只有精神、没有文件”的“默许”下，就可以明目张胆对汽车收费。据统计，目前针对汽车的各种税费多达200多种，名目繁多，有的地方收费约占车价的三分之一，严重制约了汽车消费。反映在新车及出租车市场上，主要是地方保护及地方壁垒非常明显。

　　从实质上讲，汽车乱收费屡禁不止、汽车消费环境不合理不规范的根本原因，是经济利益驱动下的地方政府及有关部门行政权利“经济化”、“利益化”。目前地方职能部门机构膨胀、冗员过多、开支庞大，地方财政似乎成了“吃饭财政”，这就促使地方部门利用其行政管理权利找财源。保护、扶持地方企业也就是保护地方财政的财源。再加上国家对汽车行业的保护，这不仅使全国的汽车市场处于“地方割据”状态，也使汽车市场竞争不充分，汽车产品质量低下，过度保护造成了国内汽车业的“弱不禁风”。

　　规范汽车消费环境，必须重新审视过去的有关汽车管理规章制度、汽车消费政策，必须从管理部门、行政部门对汽车消费管理权的规范做起，从根本上做起。尤其是地方部门的部分“红头文件”，不管以什么理由出台相关汽车消费政策，其是否合理、是否符合经济发展的要求，必须重新审视。从根本上治理和规范汽车消费环境势在必行。

　　目前涉及汽车管理的有关国家部、委、局大概有十几个，到地方上，许多行政部门都能找理由干预汽车消费环境，汽车消费政策的调整、清理，是利益的再分配，让有关部门放弃既得利益是比较困难的。

　　要想规范汽车消费环境，必须从根本上改变、规范行政权利“经济化”、“利益化”等不正常现象。虽然国家开始重视汽车消费，并下决心调整、清理、规范汽车消费环境，但重视归重视，决心归决心，消费环境能否根本改善、汽车市场能否启动，不在于如何如何“重视”及出台多少多少“政策”，关键在于相关政策能否真正执行，政策的执行力度究竟有多大，否则光有政策和决心，没有执行力度，只能是虎头蛇尾。

　　归根结底，如何改善汽车消费环境和使用环境，培育汽车消费市场，首先要推动汽车产业结构调整和重组，鼓励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力，提高规模效益，降低成本、降低价格。其次要清理各种不合理收费，降低汽车使用成本，改善汽车消费环境和使用环境。同时大力发展汽车消费信贷，鼓励开展旧车经营业务，不断加强国内汽车服务体系建设，发展汽车租赁和保险业务，规范汽车维修市场，加强停车场、加油站建设。再次要加强汽车消费者权益保障工作，切实保护消费者的合法权益。

作者：白莉

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