现代三大产品调整把握时机是制胜的秘诀_汽车房产_产经_商业资讯

		公司库产品库商机库四方通宝商机全球通电子白皮书推广联盟广告情报工具导航贺卡测评博客会员活动资讯产经财经热评展会访谈招聘职场人事培训管理专家财税法务时尚服饰影视酷玩生活注册登录

首页

欢迎赐稿 tougao@mainone.cn

当前位置 > 铭万网 > 商业资讯 > 产经 > 汽车房产

现代三大产品调整把握时机是制胜的秘诀

铭万网

时间: 2006年06月15日14:18

信息来源: 中国青年报

    谁掌握了市场，谁就掌握了创造利润的利器。北京现代清楚，把握最佳时机是企业在市场中制胜的秘诀。

    6月8日，北京现代宣布，对伊兰特、索纳塔、NF御翔三大品牌进行价格调整，降价幅度从8000元到1.9万元不等。索纳塔由先前的14.98万~19.28万元，下降到13.98万~17.78万元，最低售价突破14万元门槛。伊兰特由11.28万~15.18万元，下降到10.48万~14.18万元，首次将“新三样”拉入10万元价格区间。NF御翔则从19.58万~23.98万元，下降到18.28万~22.38万元，在中高级轿车中价格优势更为明显。

    北京现代副总经理蔡苏佳说，这是北京现代继2004年之后，第二次大范围降价，也是其面对市场变化进行的主动出击。一方面，“五一”过后车市需求开始趋于平淡，销售淡季提前到来，给所有厂家和经销商带来不小压力。另一方面，7月1日，中国整车进口关税税率将降到25％,零部件税率降到10％，将给国内车市带来更强烈的冲击。北京现代调整价格也是为了应对国际竞争环境，提前做好准备。

    最近两年，在竞争惨烈的汽车市场上，销售如过山车般跌宕已成常态。一些企业利润倒退，或者陷入亏损，与市场“井喷”期虚高的利润增长速度形成了强烈反差。在这种市场环境下，北京现代仍以其辉煌业绩独步江湖，原因就在于准确把握了市场时机。

    “我们不是汽车降价的引领者，也不是跟进者。2004年，在5月份一大批企业降价的时候，我们顶住了压力，直到9月份才降，效果却很突出。”北京现代常务副总经理李洪炉告诉记者，不随大流的风格凸显出他们透彻的市场分析能力。据了解，北京现代今年1~5月共销售新车11.5万辆，其中有产能不足的原因。对下半年的汽车市场，李洪炉不是十分乐观。

    业内人士认为，北京现代此次降价意图明显，即上拼凯美瑞，下压骏捷。NF御翔2．0升最低售价降至18.28万元，同时将2．4升车型价格调整至2．0升的价格区间，最高不过22.38万元，与19.78万~26.98万元的广州丰田凯美瑞相比，价格优势明显。2．0升的索纳塔，自动豪华型降幅达到1．5万元，不仅可以暂时避开马自达6的降价锋芒，而且还先雅阁一步，不至于过于被动。在经济型轿车市场所向披靡的伊兰特，是帮助北京现代跻身车市前四名的功臣，必须保住市场地位，除了常年对手凯越之外，新上市的华晨骏捷无疑是其最大威胁。

    “市场总是优胜劣汰，谁做对了，谁就能赢”，蔡苏佳说，只要把精力放在对市场的准确把握上，再拿出一个合适的方案，很多问题都能迎刃而解。在北京现代成立以来的几年间，随时可见各种成功案例。此次降价，实际上是希望利用其他竞争对手调整的间隙，在已具备领先优势的基础上，增强自己的竞争力。

    “有些人叫了一辈子市场导向、用户至上，到最后也不明白什么是真正的市场化。为什么有些过去很好的企业，近年来市场份额大幅下滑，北京现代却能保持持续增长？是因为北京现代最快捕捉到了市场变化的信息，又最快地调整自己适应这个变化”，蔡苏佳十分自信。他表示，市场结构每时每刻都在变化，作为营销老总，有根弦得天天绷紧。但只有压力是不行的，还要思路合适、方法合适，该出手时再出手。

    北京现代总经理卢载万曾经认为，北京现代之所以能取得好成绩，原因在于所有人都努力去想消费者想要的是什么，之后生产出消费者想要的产品。后来他又补充了一条——要正确掌握中国汽车市场的需求量，制定适合中国市场的价格策略。

    蔡苏佳认为，本田是强势品牌，能使用“饥饿疗法”，但现代不行。以前现代是弱势品牌，名气虽大但美誉度不高，不少人对其抱有成见。“我们走的第一步是争取市场份额最大化；第二步就是形象转变战略，让更多的消费者使用我们的车，改变他们对现代车低质低价的看法，进一步提升品牌形象。”他说：“北京现代就要采用进攻性战略。”

    从早期的全国性布道、打品牌，到现在花大心思提升美誉度，北京现代正在走向成熟。总是不急于降价，而是伺机而动，寻找最佳机会。事实上，他们一直在保护自己的品牌，以理性的价格策略，改变人们对现代“价格杀手”的印象。

    2002年北京现代出世时，很多人并不看好。人们对韩国车的印象不佳，其名声远不及欧洲车，也没有日本车吃香。后来的“现代速度”却让很多人感到不可思议。索纳塔一上市即热销，2003年销售突破5万辆，当年收回了投资成本，还有盈利。2004年第二款车型伊兰特上市，北京现代总销量翻了两番，达到15万辆，伊兰特也成为新车上市当年销量突破10万辆的首款车型。2005年，北京现代以23.4万辆的成绩，排名中国轿车企业第四位。短短3年间，先后推出了五款车型，产销量突破50万辆，市场占有率达到7．5％。

    “现代虽然是个弱势品牌，但经过近几年的努力，产品已经很强了。许多消费者不知道，北京现代适应市场变化的能力也很强。”蔡苏佳表示，“现代速度”不仅仅是建设工厂的速度，更重要的是适应市场变化的反应速度。只有在产品、市场渠道、商务政策等一整套思路上反应最快，才能赢得市场，赢得消费者。

    正如卢载万所说，做企业的人要把自己当成消费者。

    所谓“以市场为导向”，就是这么简单。

本网引文仅用于传播，无经营目的；文章观点纯属作者个人意见，不代表本网观点；与本文相关意见及异议，请发信ysl@mainone.cn至或致电：64401238-653。

【评论】【大中小】【推荐】【打印】

[热门关键词]：现代价格调整

相关信息


· 通用与德尔福调整裁员达4.7万	2006-06-29
· 汽油价格持续攀升国际油价再上72美元	2006-06-28
· 价格恢复性增长望持续今年利润预增15％	2006-06-28
· 有心救市无力回天现代伊兰特走下神坛？	2006-06-28
· 电信酝酿大规模资费调整单向收费或实现	2006-06-27
· 国家发改委调整背后牵动下一轮机构改革	2006-06-27
· 高油价符合美国战略利益油价仍将创新高	2006-06-26
· 三者险价格降三成车险将拼附加险和服务	2006-06-26
· 配套新商业保险定价出炉671元可以保5万	2006-06-26
· 发改委拟再降抗生素价格降价幅度约40％	2006-06-26