第50万辆即将下线雅阁在中国收获了什么_其他_行业分析_商业资讯

		公司库产品库商机库四方通宝商机全球通电子白皮书推广联盟广告情报工具导航贺卡测评博客会员活动资讯产经财经热评展会访谈招聘职场人事培训管理专家财税法务时尚服饰影视酷玩生活注册登录

首页

欢迎赐稿 tougao@mainone.cn

当前位置 > 铭万网 > 商业资讯 > 行业分析 > 其他

第50万辆即将下线雅阁在中国收获了什么

铭万网

时间: 2006年06月23日11:25

信息来源: 中国汽车报

　　6月16日早晨7时30分，北京的老张将钥匙插入锁孔，发动了他那辆雅阁，准备开车去上班。熟悉的发动机声音伴着车库管理员的问候，老张又开始了新的一天。他这辆雅阁已经开了7年了，这辆车已经与他的生活密不可分。在这7年里，经他的推荐，亲戚朋友里有6个人也买了雅阁，而且反映都不错，这很让老张引以为荣。

　　6月16日早晨9时30分，广本总装车间的于国辉已经在生产线上巡视一圈了。她已在广本工作了7年，亲眼看着第一代雅阁下线，“时间过得可真快，转眼7年多过去了。”想到马上雅阁就生产50万辆了，于国辉不禁觉得感慨万千。

　　即将诞生的第50万辆雅阁让很多人为之动容，因为雅阁对于他们有着非常重要的意义。不仅如此，多位行业专家指出，雅阁对于中国汽车行业也有着非常重要的意义，它是第一个仅用7年多时间产量就达到50万辆的中高级车型，它是国内第一个采用四位一体销售服务模式的车型，它的成功使广本成为中外合资汽车企业的成功典范，证明了“小投入、滚动发展”可以得到“大产出”……

雅阁之于广本

　　1997年广本在原广州标致基础上成立的时候，不少人持怀疑的态度，很多人都认为汽车是个需要大投入的产业，广本利用原有的厂房、生产线和人才，生产中高级车，成功的几率太低了。但没过多久，有这些想法的人们就发现他们多虑了，广本走出了一条 “少投入、快产出、滚动发展” 的独特路子，并率先引进代表本田最先进技术的全球同步车型———雅阁，一个非常有竞争力的产品，一上市就创造了不俗的业绩。

　　1999年3月26日，第1辆雅阁下线，当年的12月31日，第1万辆雅阁下线。此后两年，雅阁完成了从1万辆到5万辆的生产；随后仅用了3年时间，又实现了从5万辆到20万辆的飞越；接下来的2005年和今年，在不到1年半的时间里，产量又跃升到50万辆。雅阁的生产速度实在太快了，于是人们又开始用“雅阁神话”来形容他们的惊讶。雅阁也的确值得人们刮目相看，它已经连续19个月蝉联国内中高级轿车销量冠军。

　　雅阁的成功奠定了广州本田这个企业的成功，广本将雅阁带来的收益滚动投入，使企业不断发展壮大。用户对雅阁的喜爱日积月累，形成了良好的口碑，增强了广本企业的知名度和美誉度，通过对雅阁的生产，广本也收获了一套成熟的生产流程、管理体系、销售渠道、服务体系和人才队伍。

　　谈起雅阁，广本从上到下每一个员工的喜爱之情都溢于言表，广本总经理峯川尚更是用中国语言亲切地称其为“当家花旦”。

雅阁之于中国汽车产业

　　在雅阁旺销之前，广州是被人用“不适合发展汽车产业”的眼光打量的。但广本迅速地成长起来，一大批零部件配套企业聚拢在广州周边，为目前广东零部件产业集群的形成奠定了基础。广东目前已成为中国汽车产业布局中一个非常重要的组成部分。“汽车已经是广州的支柱产业。以一款车型改变一个地区的产业格局，这在中国汽车史上是第一次。”专家这样总结。

　　雅阁进入中国市场之前，跨国公司对于中国市场仍没有清晰的认识，当时的几家合资公司基本上都是引进的老款车型，换句话说，拿一些过了气的车型到中国市场谋求二次利润。广本当时引进的是全球同步的第6代雅阁，其旺销的局面让跨国公司开始重新审视中国市场，在随后的几年纷纷开始往中国拿新车型。本田用雅阁替跨国公司做了车型引进的试验，这个试验取得了成功，它向世界昭示，中国汽车市场不容轻视。

　　对产业来讲，雅阁还有一个“第一”大家不会忘记。1999年3月26日，全国第一家集整车销售、售后服务、零配件供应及信息反馈于一体的“四位一体”广州本田汽车特约销售服务店开业。在此之后，其他品牌的4S店如雨后春笋般涌出。

　　现如今，合资企业产品的本土化率都非常高了。但在7年前，情况远非如此。为了降低成本，广本大力实施国产化战略，1999年，雅阁就已经达到了40%的国产化率。当时，很多人都认为国产化上去后产品质量一定下降，但雅阁严把质量关，并择机成功在珠海赛车场举行了“雅阁轿车国产化展示暨试驾活动”，将整车解剖开来让大家将国产零部件一个一个与进口件比较。最终，雅阁的高品质得到业界的认可。

　　营销界人士至今还对广州本田推出2003款雅阁情况记忆犹新。2003年1月15日，广本在上一代雅阁供不应求的情况下，毅然与本田全球同步换型，投放新一代雅阁，并一举降价4万元，同时新车配置提高一个级别，此举推倒了车市价格的“多米诺骨牌”，雅阁也因此树立了国内中高级轿车新的价格标杆，至今这一地位无人撼动。

雅阁凭着什么取得成功

　　市场上中高级车型那么多，为什么雅阁取得了成功？总结三方面的原因：第一，产品有竞争力；第二，广本这个企业的综合竞争力强；第三，中日双方文化共融、合作愉快；第四，重视售后服务。

　　雅阁在全球市场上是一款成功的车型，获得了多项殊荣。雅阁身上汇集了多项本田独有的技术，广本将每一款雅阁又都根据中国消费者的特点进行了适应性改进，深受消费者的喜爱。正如本文开头所说的那样，无数像老张那样的消费者将自己用车的感受说给亲朋好友，日积月累，雅阁在消费者中形成了良好的口碑。

　　广本是一个具备综合竞争力的企业，它的人员素质非常高、管理到位、降成本能力强，善于调动供应商的协作积极性，集思广益，将合理化建议迅速地实施，善于营销，注重企业的社会责任，形成了良好的企业形象。记者在广本采访最深的感触是，这是一个凝聚力非常强的企业。

　　峯川尚和执行副总经理付守杰两人对于很多问题的看法是一致的。这说明中日双方管理者在观念上取得了高度一致，共同的经营理念保证了决策执行的高效性。峯川尚曾有过在四个国家的工作经历，他是记者见到的最“本土化”的日方高管。

　　广本一直都非常重视售后服务。“为应对激烈的市场竞争，今年被确定为广本的服务年、管理年。广本将在售后服务和内部管理上狠下功夫，争取再上新台阶。”付守杰说。广本今年启动了一个全新的渠道品牌：广汽HONDA。汽车市场竞争日益激烈，客户对服务整体满意度的要求也越来越高。到今年年底，广本的市场保有量将达到近100万辆。“如何始终如一地为这100万个用户提供优质、高效的服务成为广本接下来的工作重点之一。”付守杰告诉记者。随着今年下半年第二工厂的投产，明年广本的产能将达到36万辆，市场保有量增加的速度也将加快。为了应对未来的挑战，2006年，广本已经开始构筑36万辆的销售服务体系，培育高品质的销售服务能力，建立超越销售能力的售后服务体制和零部件供应体制。

　　“作为消费者，买了车之后最关心的就是售后服务。经我推荐买了雅阁的亲戚朋友，都对售后服务表示满意。”老张说等这辆雅阁到了报废年限，他要再换一辆新雅阁。

作者：贺北时贾翔

本网引文仅用于传播，无经营目的；文章观点纯属作者个人意见，不代表本网观点；与本文相关意见及异议，请发信ysl@mainone.cn至或致电：64401238-653。

【评论】【大中小】【推荐】【打印】

[热门关键词]：雅阁本田标志

相关信息


· 标致907概念跑车将亮相进气阀一览无遗	2006-06-28
· 标致全新车系308终结307预计在08年上市	2006-06-28
· 车价还将继续下滑？下半年车市四大预测	2006-06-28
· 蒙迪欧暴跌福特引爆中级车价格战	2006-06-27
· “问题车”事件频出老车厂遭遇新难题	2006-06-26
· 标志必须贴车上要当心！提前续保将无效	2006-06-23
· RoHS指令实施“苦”了厂家“乐”了认证	2006-06-23
· 降价潮笼罩车市一汽丰田为何不跟风？	2006-06-22
· 环保节能小排量汽车竞争背后凸显大市场	2006-06-22
· 双碰安全标准7月实施汽车行业面临洗牌关	2006-06-19