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上汽南汽上演最大并购案
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铭万网
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时间:
2007年06月18日09:17
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信息来源:
21世纪经济报道
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“南汽东面的大公司产品和我们差不多，我们要合了。”
6月9日，刚从北京公干回到南京的王浩良，向公司高管们透露了一个重要信息。一位参与当天南汽干部学习会议的人士透露，两家企业合作是出资人的意思。
“此次合作是由相关部门推动的，南汽和上汽合作近期将有所突破，有所定论。”南汽这位人士说，南汽对此没有异议。
6月6日，上海市分管工业的副市长胡延照率上海代表团访问南京。有消息人士透露，代表团此行专门去了南汽位于浦口的工厂。这被外界一致认为是南汽和上汽走向合作甚至是合并的一个信号。
两家各有所需
“是上汽先写了文件上报。”南汽一位消息人士透露。上汽在这个文件中表明了两家“单干”的不利，而合并能解决眼前和未来的很多问题。但南汽消息人士的这一说法并没有得到上汽的确认。
上汽有关人士表示，上汽此前从ROVER购买的发动机已经装配完毕，而完全由自己生产的发动机还未衔接上，此时与南汽合作可以更顺利的发展荣威。
事实上，上汽和南汽分别收购罗孚剩余资产后，都遇到了不同程度的难题。“上汽遇到的最大的难题是知识产权的问题，而南汽遇到的是资金的问题。”一位不愿透露姓名的业内人士认为。
此前由于宝马行使优先购买权购买了ROVDER商标，使得上汽利用ROVER品牌打造海外市场的脚步放缓，加上南汽频频在知识产权方面“发难”，这使得上汽很可能陷入知识产权纠纷。这对已经面市的上汽荣威品牌有害无益。
而对于南汽而言，虽然按照此前的预估，南汽现有固定资产150亿元，但是这些资产中大部分是不动产，房屋土地和生产设备，而发展MG名爵，南汽更需要的是现金。
虽然此前国家开发银行和一些企业表示愿意给南汽贷款，但即使这些贷款落实，还贷压力也很大。从南汽目前的业务状况看，还没有任何业务能偿还高额贷款。
目前，在南汽的几大业务中，依维柯因为与跃进合并，先要消化跃进的亏损；而南京菲亚特不仅几年未赢利，南汽还要应对菲亚特撤资等诸多烦恼。
作者：俞凌琳
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