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小排量就真正节能环保么?
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铭万网
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时间:
2007年07月19日11:00
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信息来源:
中国经济网
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“尽管这些年我国汽车市场发展很快，然而，小排量汽车却几乎停滞不前，远远落后于整个汽车市场的发展。”专家称，小排量车的滞后，主要是几乎所有汽车厂家都把目光和精力放在中高级轿车市场，认为小排量汽车价格便宜，利润低，也很难打造品牌。“小型车市场上，数来数去还是那几款：奇瑞QQ、夏利、奥拓、羚羊、吉利美日和豪情，而且一直是老面孔，几乎没有更新换代。”
汽车企业不愿意在小排量汽车市场上投入更大的精力，消费者对小排量汽车也不买账。据统计，2007年上半年，小排量车销量继续下滑，以1.3升及以下排量代表的小排量产品市场呈现负增长态势。另据新华信近期针对近1.5万名潜在消费者的调查显示，在消费者准备购买汽车的排量选择中，选择1.5L以下的消费者只有25.4%，选择1.6L～1.9L的消费者占到了52.6%，还有21.9%选择2.0L以上车型，也就是说，只有四分之一的消费者愿意考虑1.6L以下的小排量车。
除了节能、环保方面的问题外，安全问题更是小排量车的切肤之痛。由于太廉价，很多小排量车根本就没有装备必要的主动和被动安全装置。另外，小排量车车身短，缓冲距离小，重量轻，发生翻滚的可能性比较大；而且因为排量小，动力不足，超车、会车时可能因为提速缓慢而产生不安全的隐患。因此，标准中对小排量汽车的最高设计车速、升功率等都作了规定，从而提高其安全性。
小排量汽车起源于德国。在德国，一般不以汽车发动机排量分类，不说小排量汽车，但有小型、微型汽车的提法。就日常出行而言，德国人普遍更喜欢小排量汽车，主要原因是价钱便宜，停车方便，上税比大排量汽车少，每年保险费也比大车低。而且，由于耗油少，日常开销也就较低。欧洲其他市场也一样。一份标致雪铁龙公司的销售统计显示，在近年的法国市场上，小排量汽车大约占30%的市场份额，其中，新型小排量车更是呈上升趋势，有人因此预计将来会达到40%以上。
“欧洲汽车市场一向在注重环保和节能，这就不难理解为什么小型车在这里一直受到消费者青睐。”业内人士称，与欧洲小型车一幅热火朝天的景象相比，国内不少小排量汽车却难逃生死劫。
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