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海运费成08年铁矿石谈判涨价焦点
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铭万网
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时间:
2007年10月09日16:24
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信息来源:
21世纪经济报道
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面对澳大利亚铁矿石巨头要求涨价50%的要求，中国钢铁工业协会（简称“中钢协”）会长张晓刚表示，2008年铁矿石谈判将在10月7日后拉开序幕，并警告铁矿石巨头必和必拓和力拓，不要滥用其主要供应商的地位提出具有破坏性的涨价要求。
在此之前，有外电报道称，铁矿石巨头必和必拓和力拓公司要求2008年铁矿石合同价格上涨50%，其理由之一是预计中国铁矿石需求不会下降；理由之二是中国购买澳大利亚铁矿石运输成本低于其他供应国，供应方应分得节约下来的成本的一部分。对此，澳方希望进口国在价格上予以区别对待，或者将铁矿石进口的计价方式改为到岸价格。
而面对澳方的要求和提议，中钢协常务副会长罗冰生坚定地表示，“这是中国钢厂不能接受的，中国将坚持国际上通行的按离岸价格计价原则，虽然这可能增加铁矿石谈判难度。”
海运费分歧
力拓首席执行长艾博年在公开场合表示，“我们在交付货物的各个环节上需要付出更多的资源，承受更大的压力”。中国进口的大部分铁矿石都来自澳大利亚、巴西和印度，由于地理距离的差异导致运费不同，所以铁矿石价格也不同。尽管巴西铁矿石价格为每吨40美元，低于从澳大利亚进口的每吨50美元，但是由于距离更远，运费也更高。资料显示，8月份巴西到中国与澳大利亚到中国的海运费差价甚至达到每吨50美元。
在此之前的8月中旬，由罗冰生率队，宝钢等7家钢铁企业高层领导组成的铁矿石考察访问团已赶赴巴西，提前开始了为谈判进行沟通、调查的准备之旅。中钢协会长张晓刚也表示，澳大利亚矿业的蓬勃发展主要是受中国钢铁业增长的推动，希望双方能从长期战略高度来以合作态度解决问题。
“10%-30%的涨幅是中国钢铁行业可以接受的底线”，国信证券钢铁研究员郑东分析说。由于目前国内对钢材需求仍然很强劲，并且政策上还在逐渐朝压缩产能的方向变化，郑预计，铁矿石价格和钢材价格仍将呈上涨走势，不过不会太高。有业内人士向记者分析，铁矿石价格大幅上涨，真正受到冲击比较大的是中小钢铁企业。
“2008财年的谈判必然会进行得很艰难，宝钢的压力很大，我认为双方很难在把运费和基准价联系起来这方面达成共识，”美国世界钢铁动态（WSD）咨询公司中国部专家刘静海表示，“国际海运市场如何波动是个不确定因素，目前连在基准价格的谈判上双方都难达成一致意见，再加上不可控的运费这个因素，争议点太多，就更难达成共识了。”
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