| |
豪华车逆势涨价
| |
铭万网
|
时间:
2007年11月13日09:59
|
信息来源:
北京晨报
| | 编 者 按 ：与2006年同期相比，在刚刚过去的10月份，小型车、中级车、高级车的价格出现了不同幅度的下降，微型车的价格降幅放缓，而豪华车却逆势涨价。
|
根据车价和其他相关数据统计，与2006年同期相比，在刚刚过去的10月份，小型车、中级车、高级车的价格出现了不同幅度的下降，微型车的价格降幅放缓，而豪华车却逆势涨价，价格出现了较大幅度回升。
2007年10月份，国产乘用车价格指数总体下降了0.5个百分点，下降速度与2006年同期基本持平。数据显示，中级车价格下降幅度与上月基本持平；高级车价格则呈加速降低状态；小型车降势未改，价格仍快速下滑。值得关注的是，微型车和豪华车的价格走势与上月差别较大。在经历了9月份一个月好光景后，微型车市场价格又开始了新一轮下降。市场分析人士指出，微型车市场的走低已经是2007年不可逆转的大趋势，9月份的价格小幅回升只是市场整体升温带来的短暂现象。
与微型车的境遇正相反，9月价格下滑的豪华车则在10月份迎来价格回升，同比出现了0.3%的增幅，成为乘用车所有细分市场中唯一价格上涨的车型。分析指出，新车上市调高价格是主要的拉动原因，在国内豪华车市场上，奥迪A6与丰田皇冠新款均已上市，其指导价格均上调，导致终端市场销售价格也跟风上扬，平均涨幅分别达1.4%和2.2%.
新闻链接
微型车降价VS豪华车涨价
2007年以来，微型车陷入历史低谷与豪车消费持续升温形成国内汽车消费的主要特点。这直接导致了厂家在定价政策上的变化，最典型的就是吉利和丰田的价格调整。10月份，吉利宣布下调旗下金刚、优利欧及自由舰的官方指导价格，直接拉动了微型车和小型车市场价格指数的降低。与之相反，丰田则对旗下锐志、皇冠采取了增配涨价的策略，终端市场销售价格的平均涨幅分别超过了4%和2%，带动了豪华车整体市场价格的上扬。
作者：刘晓林
|
| | | |
本网引文仅用于传播，无经营目的；文章观点纯属作者个人意见，不代表本网观点；与本文相关意见及异议，请发信至zhaofeng@mainone.cn或致电：58271212-545。
| | |
| | | |
|
