连日来，随着“油荒”蔓延，增加供应成为中石油、中石化这两大石油巨头缓解“油荒”的关键所在。除了要求旗下炼厂增加生产之外，两大公司纷纷加大了进口成品油的力度。中石油集团宣布，紧急进口10多万吨柴油投放华南地区，第一批3.5万吨柴油已经抵达广东，余下的两船近7万吨柴油也将在11月底陆续到货。

　　为应对油荒，中石油和中国石化眼下已经采购了七批11月份交货的柴油，总量超过24万吨。

　　华南地区是本次“油荒”的重灾区，甚至连公交车也面临“无油之虞”，中石油集团表示，为缓解南方成品油尤其是柴油供应紧张局面，中石油在确保各炼化企业开足马力生产，超额完成原油加工计划的同时，通过采取加大收购地炼资源力度、增加成品油进口量等有效措施，努力增加资源供应量。

　　除了进口柴油之外，中石油还在近日急调9.5万吨柴油投放华南地区，其中有3.5万吨柴油到香港，其余6万吨也于11月20日运抵广东市场。分析人士称，华南地区柴油“饥渴”的状况会略得缓解。

　　此外，鉴于华东地区的成品油供应形势也很紧张，中石油集团从俄罗斯采购的一批柴油，也将在近日运抵上海，但数量尚不得知。

　　中石油集团称，2007年前三季度，中石油在每吨亏损1000到1500元的情况下，已经累计进口成品油31万吨，加上此次进口的10万吨柴油，截至11月底，中石油已经累计进口成品油40多万吨。

　　来自中石化的消息也显示，除了下属炼油生产企业满负荷安排炼油生产之外，11月份中石化进口成品油27.7万吨，目前已全部落实。12月将在计划进口柴油10万吨的基础上，再增加10万吨柴油进口。

　　2007年9月、10月中石化已紧急停止汽柴油出口，仅安排供应香港机场15万吨航空煤油，并组织进口19.7万吨成品油。

　　分析人士指出，如果短期内两大巨头大批量进口柴油，形成国内市场的供需平衡，有望缓解“油荒”蔓延的局面，不过目前的进口力度仍略有不足。

　　中石油规划建设第三条西气东输管道

　　中石油人士近日表示，该公司正在起草方案，规划建设第三条西气东输管道，路线基本确定为从新疆的阿勒泰地区通往渤海湾地区，从而将俄罗斯和中国西北部的天然气输送到东部。

　　目前，中石油已经在经营第一条西气东输管道，它将新疆的气田与上海连在一起。而第二条管道的建设也即将开始，它将把土库曼斯坦的天然气输往珠江三角洲地区。

　　“在2008年初第二条线路完全开工后，第三条线路很可能很快正式提上日程。”上述人士表示，该方案尚在预备阶段，还没有进行实地调查，新管道的框架性研究将于2008年初完成，接下来就将是一个可行性研究。

　　第三条管线主干线估计长达6000公里，直径至少1米，如果加上支线的话，总长可达8000公里。一旦天然气抵达渤海湾，北京周围高度发达的管道网意味着它也将能向南输送。

　　11月17日，新华社的报道援引俄罗斯天然气工业股份公司管理委员会副主席亚力山大。梅德韦杰夫的话称，与中石油在天然气项目的谈判取得较大进展，为未来达成具体价格奠定了基础。