有着60年历史的民族轮胎品牌“回力”，在“租借”给法国轮胎巨头米其林7年后，有望于2008年回归。“租借”协议2008年4月到期，出于欲分享火爆车市、双钱与米其林心生芥蒂等原因，双钱集团股份有限公司正在考虑收回“回力”品牌，这也意味着米其林在华的轮胎品牌将只剩下“米其林”和“百路驰”，其多品牌战略可能会受影响。

　　使用权2008年4月到期

　　“双钱股份想要收回‘回力’品牌的说法已经很久了，目前双方还在进行谈判，‘回力’2008年回归的可能性很大。”知情人士说，当初米其林与上海轮胎橡胶（集团）股份有限公司（不久前改名为双钱股份）合资成立上海米其林回力轮胎股份有限公司（简称米其林回力）时，签定了由双钱股份提供“回力”品牌商标使用权的协议。从双钱股份董秘办获悉，上述协议于2000年签定，当初签定的商标使用年限为7年。资料显示，米其林回力成立于2001年3月，米其林投资2亿美元，占合资公司70%的股份，双钱股份和旗下的子公司以厂房、“回力”商标使用权等出资，占合资公司30%的股份。这也意味着“回力”品牌的商标使用权将于2008年4月正式到期。

　　双钱若收回“回力”品牌，将使米其林在华多品牌战略受挫

　　合资公司连年亏损

　　知情人士说，随着国内轿车市场的不断井喷，轿车轮胎的需求非常大，且利润也非常丰厚。而双钱股份只生产载货车、工程车用的“双钱”牌大胎，需求量比较小。而其在生产轿车胎的米其林回力公司中只占股30%，没有话语权，获益显然不大。并且，要想做大，自主品牌的产品线如果只有大胎支撑，也显得不够丰富。实际上，双钱股份要收回“回力”品牌还有一个原因。米其林于2003年购买了原中方合资伙伴在沈阳合资企业中的10%股权，米其林沈阳轮胎有限公司由此成为米其林的独资企业。而米其林与双钱股份的合作也就因此显得不再专一，这难免让双钱股份心生不满。而米其林回力公司的连续多年亏损也成为双方不合的原因之一。该合资公司2004年亏损1.252亿元，2005年亏损5499.55万元，2006年亏损7536.56万元。对于收回“回力”品牌的问题，双钱股份办公室一位不愿透露姓名人士以“这是商业机密，我不能乱说”为由婉拒了采访。而董秘办的相关人士则称，“目前不了解这方面情况，要以公司公告为准。”

　　米其林与回力已直接对抗

　　让外界心生“米其林回力分手”预期还有一个原因，那就是“回力”轮胎与“米其林”轮胎在市场上的“直接对抗”。近期米其林回力对“回力”品牌轮胎进行大幅度提价，同时，“米其林”轮胎却在不断降价，“回力”与“米其林”的价格差距日渐缩小，而此前按照米其林的定位，“米其林”品牌主打中高端市场，“回力”品牌主打中低端市场。“米其林部分小胎目前在促销。”一位经销商说，以POLO劲情轿车配套的米其林185轮胎为例，价格已由此前的400多元降到了370元。“米其林的业务员说2008年1月份可能还会降价。”该经销商表示。业内人士分析，如果米其林和双钱股份不能继续合作，那么，米其林就会失去中低端轿车市场的份额，因此，米其林的轮胎此时降价向中低端市场挺进，在应对其他竞争对手的同时也不排除是为了削弱“回力”品牌的影响力，为分手做准备。米其林公司人士昨天接受笔者采访时，否认有任何中止与双钱股份合作项目的计划，称会继续坚持发展多品牌战略。对于降价，米其林则表示，为了确保能用最佳的价格为不同的分类市场提供最佳的解决方案，会根据市场情况、客户需求变化、原材料价格等各种因素调整价格。