中国汽车企业在俄罗斯的投资项目正面临一道槛——由于俄罗斯方面提高了汽车认证标准，中国车企将不得不按照新标准重新提交相关申请报告。一旦无法通过审批，中国车企将无法继续享受俄罗斯政府的税收优惠政策。

　　吉利和奇瑞汽车的相关负责人透露，两家中国车商均在焦急地等待，俄罗斯政府的态度将决定这两家中国车商在当地的发展前途。而这一决定对于中国自主品牌汽车企业的发展也很重要。

　　俄罗斯提高准入门槛

　　近期，俄罗斯联邦驻华高级参赞叶夫西柯夫表示：“俄罗斯政府对于完善进口汽车秩序和汽车在国内市场的销售条件问题十分重视，在俄罗斯组织汽车生产和发布新型汽车只有通过认证的全部过程才被允许，认证要符合《机械运输工具和挂车认证系统的认证规定》并登记运输工具认证证书，其中包括俄罗斯从2008年1月1日起开始实行的欧Ⅲ环保标准的要求。另外，2008年夏天，俄罗斯将对汽车认证体系进行修改。”

　　俄罗斯能源部已收到了一些俄罗斯企业提交的关于中国汽车在俄“工业化组装”的申请，在8个申请中有6个项目没有通过质量认证，一个项目（奇瑞的新西伯利亚汽车厂）在取得认证前项目申请就过期了，还有一个项目（吉利的乌拉尔汽车厂）汽车认证到2007年底即到期，这些项目的排放认证都是环保欧Ⅱ标准。

　　而此时，跨国车商正大踏步进入俄罗斯。俄罗斯方面的统计数据显示，近期，俄罗斯已经同世界顶级汽车生产企业签署了16个“工业化组装”投资协议。这些项目实现后，到2010年将增加轿车生产能力年100万辆。项目的总投资为30亿美元，但其中没有一个中国汽车项目。

　　中国车商在努力“过关”

　　尽管至今还没有通过俄罗斯方面的审批，但中国车商仍在努力中。吉利汽车相关人士透露，吉利2007年向俄罗斯的相关部门提交了认证申请，这一申请将会在3月底有最终的结果。吉利已经按照俄罗斯方面的新标准改进了产品，因此这一申请仍有机会通过俄罗斯相关部门的审批。由于俄罗斯是吉利在海外最重要的市场，因此这一事件对公司关系重大。奇瑞汽车有关人士表示，奇瑞仍在等待俄罗斯方面的批准，从奇瑞改进后提交的申请报告来看，排放等已经符合俄罗斯的标准，因此很有信心通过审批。

　　国内自主品牌车商一相关人士透露，如果无法通过俄罗斯政府的审批，那么中国车企在新的年度将无法获得当地的税收优惠政策，从而使中国汽车产品在竞争中失去价格优势。由于海外市场的利润目前已经成为相当部分国内车商最重要的利润来源，一旦失去俄罗斯市场，那么中国自主品牌的生存将面临更大的挑战。