| |
北大教授尹田：物权法起草人解读热点
| |
铭万网
|
时间:
2007年03月17日17:16
|
信息来源:
华商网 - 华商报
| |
十届全国人大五次会议昨在北京闭幕，物权法高票通过。物权法起草参与者之一、北京大学法学院教授尹田详尽解读了物权法对中国百姓生活的影响。
顶层送天台、一楼送花园很可能无效
现实中，有不少开发商将高楼的楼顶改造成花园后，以一定价格单独出售给小区以外的人或者小区内的某个业主。这种情况引起了许多业主的声讨和质疑。
尹田说，物权法通过后，楼顶和楼道、电梯一样，是属于业主共同所有的，不能卖给某个业主；如果某个露台在结构上属于某个业主专有，则需具体分析。
当前很多开发商看准了购房者愿花重金购绿地的消费心态，常常以买底楼送花园为噱头，抬高了一层的房价。尹田说，这要分情况对待，如果明显属于公用的绿地，实际上却被个别业主专用，这就需要依法追究。原则上小区绿地是业主共有的，但也有两种情况除外，一是城市公共绿地，二是明示规定归个人所有的。后者主要依照业主与开发商的合约执行。
占用小区内道路停车收益归全体业主
尹田说，物权法规定，小区内道路不是专门用于停放汽车的公用道路，权利属于业主共有。这意味着，开发商、物业公司不能将车位收费所得据为己有；如果需要收费，在扣除必要管理费后的所得款应属于全体业主共有。
他分析说，按照民法精神，谁获得利益由谁支付代价。车位的使用毋庸置疑是一个利益，使用车位的部分业主就需要付出代价，除非小区中每个业主都有一辆汽车，并以均等方式解决停车问题，那么产生的收益和支出费用恰好能够抵消。如果有车的业主没有支出费用占据了小区的公共道路，则损害了无车业主的利益，因此只有让全体业主共同分享停车利益，天平才能得到平衡。
与占用公共道路停车不同的是本身就用于停车的地下车库。尹田说，归根结底，地下车库反映的是房屋本身价格的问题——业主们觉得房价太高，希望从车库中获得弥补。但房价不是通过法律途径解决的，因此车库的归属要通过合同约定。
|
[1] [2] [3] [4] 下一页>>
| | | |
本网引文仅用于传播，无经营目的；文章观点纯属作者个人意见，不代表本网观点；与本文相关意见及异议，请发信ysl@mainone.cn至或致电：64401238-653。
| | |
| | | |
|
