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MG名爵：能否在南汽人手中续写神奇？
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铭万网
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时间:
2007年03月28日09:29
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信息来源:
中华工商时报
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MG名爵7系即将上市，南汽就要“交卷”了。基于对这个企业悠久历史的深入了解，笔者此刻突发奇想：昔日竞购英国罗孚汽车资产，南汽和上汽曾招来四面质疑，如果M G名爵这个“中国第一自主国际汽车品牌”一如南汽的另外几个项目一样市场表现不尽如人意，到时候该怎样面对蓄势已久的口诛笔伐？
现阶段自主品牌汽车不是国外品牌的对手，原因很多，深究起来还是能找出几个冠冕堂皇的理由的——稚嫩的中国汽车工业既没有强势的国际品牌，又缺乏一流的核心技术，更谈不上有深厚的文化底蕴作支撑，拿什么来抗衡世界汽车百年？优秀的国际品牌汽车可都是讲究文化传承和贵族血统的！
可惜这些理由将来南汽M G名爵无法作为借口拿上台面去搪塞。1910年，英国人威廉·莫里斯在一块试车场上创办起M G（M G是M o rr is G a rage s的简称），在有着“设计天才”之称的塞西尔—金伯出任总经理后，推出了一款动力、性能和外观大幅度提升的新车型，并以八角形替代了原来椭圆形的汽车标志，南汽M G名爵今天沿用的八角型车标由此诞生。
在随后的岁月里，M G更是创造了世界汽车史上的一个个神奇。无论是在轿车还是在跑车领域，M G品牌汽车在科技和技术上的突破总是难以超越，直到如今，世界最快车速仍然由M G汽车产品创造；M G轿车一直颇受消费者青睐，是英国各个时代最上乘的轿车产品之一；M G出口海外，树立了大不列颠汽车的形象，甚至改变了美国的汽车运动。今天，英国M G在欧洲仍然拥有200万的用户，有着强大的市场基础，M G车友会仍是世界上最庞大的车友组织，拥有最狂热的车迷。
即使是漂洋过海后被分拆，M G被分拆的每一块都不乏全球顶尖的技术。南汽收购了M G，随后便拥有了目前全世界最大、产品最为丰富的单体动力总成厂和中国惟一一座全自动化焊装厂，即将上市的M G名爵7系车身，就是由先进的工业机器人焊接而成；M G名爵项目援用先进的欧洲制造工艺，拥有宝马公司为原M GR集团装配的500多台智能焊接机器人和生产流水线，作为全球最先进的智能化机器人作业系统，其装配、喷涂和车身焊接等一系列工艺技术属世界领先水平；南汽收购了M G，随即便拥有了先进的发动机生产技术，M G名爵动力总成公司用N4发动机在中国点燃世界级动力之后，V6发动机的成功研制打破了中国自主品牌无法制造V6发动机的历史。
M G能否在南汽人手中续写神奇？现在就得出结论显然为时过早。南汽集团董事长王浩良说，南汽M G名爵汽车项目是中国汽车企业一种全新的发展模式，是继国内合资企业发展模式和自主品牌发展模式基础上进行创新的第三种发展模式，是一种国内汽车企业以资本运作等形式拥有或主导国际著名汽车品牌及核心技术而使得跨越式发展成为可能的一种新模式。诚如斯言，那么这种模式堪称是一种创新，一种事关大局的创新——中国汽车工业的腾飞究竟是该从起点出发，还是该从巨人的肩膀上做起？
M G名爵是英系车的最佳代表，M G名爵的源头长桥工厂是英国人眼中的汽车工业圣地和摇篮，M G品牌浓缩了英国现代汽车工业的骄傲和荣耀。在这一点上，如果M G名爵不成功，那可能就不只有中国人不答应！
作者：苏利川
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