| |
2007年中国车市将可能跑步进入T时代
| |
铭万网
|
时间:
2007年03月31日08:44
|
信息来源:
珠江商报
| |
2006年，中国突遭油荒，油价上扬；市场的“节油”、“环保”概念开始深入人心，省油，成了中国车市的热门关键词，以及众多车型的噱头或卖点；与此相对应，管理部门顺应趋势，各地“限小”的坚冰终于应声而破。
华晨集团与世界内燃机巨头德国FEV公司历时五年，耗资11.3亿，在FEV公司最新技术平台上，顺势推出国内首款、性能同步世界且破国内主流T动力性能记录的新一代1.8T发动机，让国人在驾驭高动力的同时，也能享受到低油耗的超值，一时间点燃国人内心动力与低耗并兼的希望之火。搭载该款发动机的中华尊驰、中华骏捷近期将重拳出击，吹响华晨集团2007年市场攻略的营销号角。
不约而同，殊路同归，南北大众也将在2007年分别推出两款T动力轿车：上海大众斯柯达明锐1.8TFSI、一汽-大众迈腾1.8TFSI。南北大众，遥相呼应，再加上中华T动力车，中国车市，三T齐发，2007年中国车市，有可能跑步进入T时代。
搭载T动力的中华尊驰、骏捷，一直高举民族自主品牌大旗，但实际上，借势华晨宝马，其技术、整车主要配置及细节，无不渗透着欧洲打牌技术支持商、配件供应商的影子，可以说，中华尊驰、骏捷，细节之处也有大牌；这一点，从骏捷的市场昵称，就能窥见一斑——骏捷被称为“小宝马”。
中华尊驰1.8T的整车造型，体现出浓郁的欧洲风格，庄重大气，一些新元素如新式前杠、雾灯的加入，使得前脸变成微笑式的上“U”型，看起来更加霸气、劲悍有力，车窗镀铬装饰条及新式外后视镜结合整车流畅优雅的侧线条，使得整车造型更显流畅干练、尊贵豪华。
另外，空间方面，中华尊驰1.8T和中华骏捷1.8T绝对不容小觑；连空间尺寸设计在同级别车型中号称标杆的Octevia明锐，骏捷的长宽远甚于他；加上骏捷等同尊驰的2790长轴距，使其出类拔萃。
|
| | | |
本网引文仅用于传播，无经营目的；文章观点纯属作者个人意见，不代表本网观点；与本文相关意见及异议，请发信ysl@mainone.cn至或致电：64401238-653。
| | |
| | | |
|
