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本土汽车品牌急需跨越三重门
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铭万网
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时间:
2007年05月31日16:00
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信息来源:
京华时报
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小毛病难改
在谈及本土品牌的质量问题之前，必须明确一个事实，那就是本土品牌车型的质量正在逐年提升。第三方调查研究机构J．D．Power2007年公布的中国新车质量调研报告显示，2006年中国的新车质量提高了2%，并且本土品牌新车质量的年提升幅度达到合资品牌的12倍。J．D．Power分析，正是由于占新车市场25%以上的本土品牌新车质量有了大幅改进，才推动了去年国内新车的质量提升。
但同时不可避免的，在快速发展的过程中，本土品牌的质量问题也表现得越来越明显。一位长期处理汽车质量投诉的业内人士表示，本土品牌车的返修率高，同时售后服务水平低下成为车主投诉的主要特点。在车人网受理的投诉中有一典型案例就是，一车主购买的某本土品牌车型因各种故障维修60次后，车辆仍不能正常使用，该车因维修次数太多成为“维修明星”。返修率高导致不少人对本土品牌车型的印象是，“大毛病不多，小毛病不断”。
贾新光指出，本土品牌汽车对安全性能的忽视将带来更大的负面影响。在已有的C-NCAP碰撞安全测评中，本土品牌的轿车星级评价都在四星以下，安全等级不高。
管理亟待改进
贾新光认为，汽车的质量应当是一个综合性的问题。本土品牌质量问题频发不能片面地归咎于成本低下，更主要的是企业在设计、采购、生产、售后整个流程中的管理仍存在较大的提升空间。
由于车型的质量问题最终将在售后环节彻底反映出来，因此目前本土品牌车型在售后服务上的纠纷、投诉较多。贾新光认为，通过在车型维修过程中发现品质问题然后反馈给生产方，进而进行问题源头的查找，这应当是提高车型质量水平的一种途经。但本土品牌企业的这种信息反馈非常薄弱，甚至缺失，一些企业没有这种反馈意识。同时本土品牌的售后维修部分管理水平不一，服务意识差，直接导致这种信息反馈不到生产环节，品质的自我检查也就无从谈起。
业内人士认为，如果不涉及重大的质量问题，面对一些一般的质量瑕疵，厂家若是能够及时地与客户沟通，及时解决处理，给客户一个比较满意的答复，类似的投诉自然就会降低。至于关乎车辆使用安全的相关质量问题，厂家必须和商家的售后部门共同意识到其利害关系，否则本土品牌就必然会搬起石头砸自己的脚，质量问题也将成为本土品牌进一步发展的拦路虎。
作者：江云花 鄂佳 马麟
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