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中国车市正式步入“换车时代”?
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铭万网
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时间:
2007年07月19日10:52
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信息来源:
中国经济网
| | 2007年，我国换车带来的新车需求量，至少为200万辆，车市已正式步入换车时代。
据全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达预计，2007年至少会有850万辆新车流入市场，二次购车的比例将占到五分之一强。
从1997～2006年这10年间，我国的乘用车保有量从不到1200万辆，发展到3500多万辆，增加了近3倍。
“由于2007年有36%的车主有换车意向，因此把2007年定为置换年。”北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖表示，2006年北京市销售新车39.2万辆，平均每天1000辆，每5秒钟一辆；最值得重视的是二手车，销售了32万辆，比2005年同期增长了57%，预计2007年二手车交易能达到50万辆。
据问卷调查，目前，车主实际换车平均年限为6.5年，其中36.6%直接流入二手车市场。2006年，全国255个较大规模的二手车交易市场交易量为196.59万辆，同比增长31.5%，超过同年新车需求增长量6.37个百分点。而实际二手车的交易量应该更多，大约在270万辆。
调查显示，有接近半数的（44.4%）被调者把拥有汽车视为改变生活质量的重要标志。有40.3%被调者认为车辆在使用到第5年时为最佳的换车时机，大部分被调者（71.2%）将换车周期锁定在3～5年内。私家车消费从2003年大规模出现至今，已经步入了第5个年头，依据大部分用户集中在第5年换车的调查结果推测，2007年车市将步入一个换车高峰期，并且这种势头将就此延续较长的一段时间。
“汽车在不断地更新换代，汽车厂商更是不遗余力地推陈出新，加之汽车在使用一段时间后出现机件性能下降、养护成本提高等，以上诸多因素都会促使用户更新在用车辆。”新华信汽车营销解决方案副总经理王春燕认为，换车行为的发生与经济实力的增长紧密相连。
她还表示，不少消费者称，前几年车市选择较少，主要为合资品牌，同时由于消费能力普遍较低，购买的车型多为经济型轿车，但“二次换车”高峰的到来，将意味着车市销售进入新一轮洗牌。“目前有71.4%的用户认为所更换车辆要比上一辆车提高一个档次，另有21.3%用户会考虑不同类型车，只有7.3%的用户会在同一档次车里进行挑选。由此判断，在”二次换车“过程中，10万元以上级别的中级车将取代此前的经济型轿车，成为时下购车主流。”
作者：王超
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