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品牌竞争将成车市主要竞争手段
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铭万网
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时间:
2007年07月26日10:29
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信息来源:
中国青年报
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“由于经济发展程度和消费文化喜好不同，全国各个区域市场在品牌的偏好性、倾向性上，有比较明显的差异。”近日，在北京举行的汽车政策及市场信息交流会上，新华信汽车营销解决方案副总经理郎学红表示，不久前，新华信选择了目前主流的4大汽车品牌——大众、丰田、通用和奇瑞进行调查，它们分别代表了德系、日系、美系及中国自主品牌4大类别。
调查显示，这4大品牌在全国南北方市场的表现大相迥异，这也证实了在中国各个区域市场，消费者的喜好是明显不同的。
郎学红表示，单看大众和丰田，它们在全国各个省份的表现，呈现出一个非常有趣的现象。以北京为例，它在全国乘用车市场中占有7%～8%的市场份额，在北方区域有很大的代表性。但就大众品牌来说，它在北京的市场份额超出10%，远远高于它在全国市场的平均水平。
反观丰田系，它在南方的一些省份表现非常突出。以广东为例，它在全国乘用车市场中占有12%的市场份额，是南方最重要的市场之一。就丰田品牌来说，它在广东的市场份额已经达到26%以上，与它在北京不到7%的份额相比，形成了鲜明对比。
从中可以看出，大众品牌基本上覆盖了中国北方区域，以华北、东北为主，还包括西北的部分地区，而丰田则在南方市场，特别是广东市场表现突出。由于历史上的一些原因，在同等条件下，北方消费者更偏好于选择大众品牌的车；而在长三角及珠三角地区，丰田品牌都有非常突出的表现。
“现在明锐和卡罗拉打得难解难分，他们在各个区域市场的成绩也大相迥异，很难说谁能占领谁的市场。”郎学红认为，丰田与大众在中国的竞争和对抗，应该是一个长期的过程。在这个过程中，需要把各自的历史和文化相融合，打破每个区域市场的差异，不光是产品方面，更多的是在营销方面，消除消费者的一些排斥心理，这样才能赢得更大的市场。
作者：王超
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