“最近国际油价涨到多少了？”上海贝林达集团总裁助理潘真询问，“这段时间我不敢看盘，只知道油价在突破80美元后，还一个劲地往上蹿，没办法，这么高的油价远远超出了我们的承受范围。”
与此同时，民营油企集体打包卖给外资也有了新的进展，9月24日，中国商业联合会石油流通委员会（中油商会）副会长张顺杰透露，法国能源巨头道达尔计划在大连收购30家加油站，“目前已经买了20家，另外在沈阳、锦州的收购也在有条不紊地展开。”
“外资进入中国的第一阶段是要抓紧布点，所以展开大肆的收购。同时，包括中石油、中石化、中海油在内的国资巨头，也通过并购民营油企来发展自己。”潘真表示，“中国民营加油站面临着大洗牌，我们也计划融资2亿元收购加油站，虽然目前中国民营油企的处境整体比较艰难，但我们对这个行业非常有信心。”
随着近期国际油价的飙升，原本就惨淡经营的民营加油站生存更加艰难
亏损继续扩大
贝林达集团总部虽位于上海，其加油站资产却主要集中在江苏。单以加油站的数量计算，贝林达有近60个站，仅次于湖北天发集团，在民营加油站企业中排在第二。天发集团在长江以北的省份有100个加油站，但随着掌门人龚家龙的落狱，旗下的加油站资产，也可能落入中石油或中石化两大巨头的手中。
贝林达的经营状况是高油价下中国民营油企的一个缩影。贝林达总裁助理潘真介绍，2007年一二月份的经营状况并不乐观，3月份有所好转，4月份到6月份大有改观，汽油的毛利率最高冲到5％，柴油的利润相对较薄，7月份随着国际油价的飙升，经营状况开始迅速恶化。“主要是成品油的批发价提高了，我们的需求量较大，又和炼油厂有多年的合作关系，能拿到油还算不错，小一点的企业连油都拿不到。预计2007年的亏损面要比往年增大。”
这几年贝林达的日子也特别的窘迫，潘真算了一笔账。“我们每年的毛利基本维持在0.5％左右，一年的销售额大概是2亿元，毛利才100万元，而每年仅人力成本就得500万元。加上物流等费用，从2001年开始，平均每年亏损600万元，到现在已经累计亏了3000万元。”
贝林达原来在上海也有3家加油站，2002年贝林达陷入财政危机时，将上海的3家加油站以及江苏的5家加油站，卖给了中石化，募得约2亿元的现金，这部分资金相当一部分用于偿还债务，余下的则刚好填上了这几年的“窟窿”。
