随着国际油价跃上90美元关口后，国内成品油批发价也“高烧不退”。10月以来，这股油荒同样波及晋江，除了司机加油不便，影响最大的要数私营加油站。

　　由于油源有限，高买高卖，导致大量客户流失，业内人士称，晋江私营加油站有可能面临新一轮行业洗牌。

　　油荒会持续多久，从业者心中无数

　　一个私营加油站的生存压力

　　汽油、柴油价格是物价部门统一制定的，擅自提价被执法部门查到将面临重罚。

　　然而因为生存压力，一些私营加油站便暗渡陈仓。“电脑标价自然不敢公开调上去，但一般都是和司机当面说好价格，且不给发票。”小张在晋江市一乡镇经营一家小型私人加油站，10月29日他透露了私自涨价的“公开秘密”：不给发票就是避免留下证据。

　　“我们现在的汽油仅进价，就高出物价部门制定的市场指导价一大截。”小张说，以柴油为例，这几天批发价一吨已上涨至5700元，最高甚至已达6500元（相当于5.5元/升），远高出物价部门允许的零售价4.63元/升。如果再算上运送成本及损耗、人力等，即使大幅涨价也只是勉强维持经营，有时候还会亏损。

　　在加油站的一个小时里，不断有各种车辆驶进小张的加油站要求加油，有的甚至主动提出愿意高价加油，不过往往遭到加油员的婉拒。“没办法！10月以来，我这里就处于半歇业状态。由于每日进油数量有限，只能优先留给使用IC卡预付油款的大客户及固定客户。”而为了巩固大客户，油站也只能低利润，甚至亏本卖油。

　　私营加油站

　　面临行业洗牌

　　这场油荒究竟还要持续多久，自己还能挺多久？“如果再持续几个星期，2005年那场油荒带来的行业大洗牌，恐怕将会再度重演。”小张的担忧说出了不少私营加油站老板的心声。

　　2005年8月份，国内油荒。当时为了应对行业危机，未经物价部门审批，主要由私营加油站组成的晋江市成品油行业协会集体提价，最终遭到执法部门严厉处罚。“此后，协会再也没有介入任何具体的市场运作。”晋江市成品油行业协会工作人员庄清海透露说，此后会员由原来的78家减为70家。最高峰时晋江曾有上百家私营加油站，经过几次油荒，不少私营加油站陆续倒闭或被收购。

　　“这场油荒带来的行业冲击，恐怕将比2005年更严重。”肖联照是晋江肖下加油站负责人，同时也是晋江市成品油行业协会副会长。肖下加油站目前虽说是晋江私营加油站大佬之一，不过面对这场未知的油荒，肖联照依然担心，再过几个星期，倒闭的会不会是大型私营加油站？

　　私自提价

　　晋江经发局将严惩

　　“油荒现象和私自提价是两个层面问题。作为物价执法部门，只要我们接到相关投诉，且经调查核实，就都将按照法规给予严厉惩罚。”晋江市经济发展局执法大队杨大队长如是说。

　　最近一段时间以来，通过物价举报电话12358，他们每天都会接到司机对私人加油站私自提价的投诉，不过由于没有卖油发票，执法调查时面临着取证难的尴尬。