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盘点07年中国产业经济
——钢铁并购重组是大势 | |
铭万网
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时间:
2008年01月02日09:22
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信息来源:
国际金融报
| | 编 者 按 ：选择了几个有代表性的行业：能源、钢铁、汽车、医药和网络，通过对这些行业的回顾和展望，希望能对认识和把握2008年我国产业经济发展大势，有所裨益。
| 汽车：带憾的好年景
“2007年的汽车产销将定格在860万辆左右，增长20%，又是一个好年景。”中汽协会市场贸易委员会秘书长张伯顺近日表示，汽车产销有望在2008年上半年实现2010年预期目标。
纵观2007年汽车市场情况，张伯顺认为对照国家汽车工业“十一五”发展规划的各项目标，涉及自主创新、汽车与经济社会协调发展方面的一些目标，如期完成的难度比较大，甚至可谓形势严峻。
中汽协会预计，2007年自主品牌轿车销售可达125万辆，约占国内轿车市场份额27%．而根据国家汽车工业“十一五”发展规划，2010年自主品牌轿车国内市场占有率目标“力争达到50%”。
“自主品牌增长缓慢。如果去掉自主品牌的出口量，则占国内轿车市场的份额还不足27%．”张伯顺表示。
值得注意的是，虽然汽车市场增长迅速，但节能汽车的销量却不如人意。据了解，2007年国内的新节能车型市场不仅没有做大，销量反而大幅度萎缩。如一汽丰田的普锐斯，2008年产销仅三、四百辆。
“关键在于缺乏政策支撑。”张伯顺表示，政策的缺失，难于从根本上调动企业开发和生产低油耗、新能源车的积极性；难于提高消费者以及市场对新能源车的认可度，会使一些要做“普锐斯第2、第3”之类的企业感到寒心。
“市场对于混合动力产品总要经过一个认可和熟悉的过程。”一汽丰田的相关负责人表示，对于普锐斯2007年的市场销量情况还是满意的，现在国内情况比美国上市初期表现要好。
汽车出口任重道远。据中汽协会统计，2007年前三季度，我国出口整车41.39万辆，创汇47.99亿美元；同期进口22.17万辆，用汇73.53亿美元。
“整车进出口与价值的不平衡多么明显。”张伯顺表示，根据汽车工业“十一五”规划，要“实现整车进出口与价值的平衡”，大型汽车生产企业（集团）和骨干汽车生产企业在2010年做到“整车出口占汽车产量的10%以上”，任重道远。
展望
加大出口产销更平衡
瑞银证券分析师吴海锋预计2008年中国汽车市场的产能平衡将进一步改善，实现健康增长。
作为国内自主品牌企业，长城汽车在皮卡和SUV市场已经连续多年保持销量冠军。长城汽车的相关负责人表示，2008年，长城汽车要在产品的核心动力上有新突破，以不断扩大市场份额。长城汽车相关负责人介绍2008年的出口计划，“长城汽车销往全球109个国家，其中实现批量出口的达70多个国家，长城汽车计划2010年内外销比例将达到1∶1.”
“我们使一大批达到国IV标准的SUV进入大中城市，下一步大力发展电控高压共轨技术柴油动力。”长城汽车的负责人说。
商用车出口也成为汽车出口的重要部分。另据报道，中国重汽将与俄罗斯吉尔汽车股份公司共同组建重卡企业，在俄罗斯销售、组装中国重汽的HOWO重卡。中国重汽已与吉尔公司签订2008年销售7600辆的协议。
根据“十一五”规划，到2010年末汽车保有量实现翻番，但“燃油消耗增长不超过50%”；2010年新车平均单车百公里油耗“比2005年降低15%”。
“要实现这个目标，除了在用车增加节能降耗功能外，这个目标主要落实到每个企业的每一个新车型上，使单车百公里油耗比2005年降低15%．”张伯顺说。
作者：林伯强
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