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汽车召回 中国汽车业一条遥远的路
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铭万网
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时间:
2008年01月09日17:30
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信息来源:
中华工商时报
| | 编 者 按 ：作为舶来品的汽车召回，在3年前汽车召回制度刚推出的时候，在广大消费者和汽车厂家的眼中，它不仅陌生，而且很不受欢迎。时至今日，汽车召回已被逐渐地认同和接受。
| 召回已成家常便饭
“自《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施以来，适应我国国情的缺陷汽车召回制度已经逐步确立。”国家质检总局质量司司长孙波在日前召开的“汽车召回制度实施3周年总结暨产品召回制度研讨会”上总结认为，通过3年的实施，汽车召回制度已经产生了很好的社会效果，得到了消费者和汽车生产企业的一致认可。
这可以从很多地方找到证据。进入2007年10月份以来，国内外品牌在中国的召回事件更是层出不穷。从近期召回的公告中可以发现，实施召回的既有国外知名品牌，也有合资厂家，涉及小轿车、多功能车、客车等，问题则包括电子电器、动力传动系统、制动等多个影响驾驶安全的关键部件，汽车召回已渐渐褪去“作秀”的外衣。
一位汽车行业资深人士表示，从2007年的情况来看，虽然总量上还是超过了2006年，但频次比2006年要低。“当召回已经成家常便饭，那正说明了企业和消费者的双向成熟。2007年的召回，我把它定义为汽车消费市场成熟理性的现象。”
四川一汽丰田汽车有限公司的谭文江坦言，这3年间，他所在的企业对汽车召回制度也经历了从陌生到熟悉、从担心到支持的一个过程。如今，企业已经认识到对缺陷汽车实施召回是汽车制造商对社会和广大消费者所应承担的责任和义务。“逃避责任，不仅不能消除负面影响，反而会大大损害企业形象。”
国家质检总局缺陷产品管理中心副主任王松透露，该中心的投诉系统曾接到多起投诉，称某汽车企业利用保养之机免费为车主更换有安全隐患的零部件。“同样是免费更换，但是消费者就能够发现这其中的问题所在，这让我们感到很欣慰。”
而来自汽车厂商的调查数据显示，有89%的汽车消费者认为“召回是企业负责任的表现”。从销售数字上看，绝大部分汽车在实施召回之后，其销量并未受到影响。
作者：阮修星
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