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出租车移动电视陷入发展悖论
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铭万网
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时间:
2008年02月14日15:52
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信息来源:
第一财经日报
| | 编 者 按 ：在发展了3年左右的移动电视行业，移动电视在公交车和地铁中的平台建设和广告收入方面，都取得了迅速的扩张，而一同起步的出租车移动电视却步伐沉重。
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在发展了3年左右的移动电视行业，移动电视在公交车和地铁中的平台建设和广告收入方面，都取得了迅速的扩张，而一同起步的出租车移动电视却步伐沉重。
不仅落后于公交车和地铁中移动电视的发展，和机场、医院液晶等细分领域的广告比起来，出租车移动电视也同样不具有优势，到底是技术和内容创新、投入成本的要求太高，还是这一广告平台的自身缺陷？
事实上，目前出租车移动电视正在陷入一个悖论——由于大范围铺设广告平台需要大量资金，运营商投入时并不能大面积铺开；但正由于没有全面铺开，覆盖率不能快速提高，影响了广告主对出租车移动电视的兴趣，运营商则不能迅速获得可观收入。
美好憧憬
目前，出租车移动电视的主要运营商基本集中在上海，包括东方明珠、触动传媒和i-level等。最早，这些接入出租车移动电视的厂商都对上海市场寄予了美好的憧憬。
触动传媒在投入这一市场前经过一番调查，据上海城市交通网的数据显示，上海每月搭乘出租车的人数达9000万人。这个庞大的数字中包含了上海市的高收入人群、高消费人群、高学历人群以及潜在消费人群，可称为全国最佳的目标消费者网络之一。
更详细的数据显示，上海出租车总数4.8万辆，每月出租车总乘次5184万。千车月载客数为160万人次。1000辆出租车平均每月曝光机会324万次。
东方明珠的数据显示，上海地区占全国总体广告市场份额约20%，新媒体的市场接受度占全国之首，故此能够获得销售合约的几率最高。
有厂商认为，从总体上看，目标受众平均留意观看出租车内移动电视的时间在10分钟左右，约占目标受众平均搭乘出租车时间的44%.
根据新生代市场调查受委托而得出的调研报告认为，出租车是一个相对封闭的车体，乘客在车内有一定的私密空间，没有外界干扰，具备一对一的接触时间。而出租车乘客所处的社会层次，占据了国内主流消费层。
从外部市场环境看，基于楼宇、机场、公交车等各种环境的液晶屏幕广告运营都取得了成功，基于这些市场数据的支撑，出租车移动电视的运营商都认为这是一个充满希望的市场。东方明珠当时就认为，这一市场甚至能够跟分众当年运营楼宇广告一样，轻易取得成功。
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