目前，成本上升的压力，让不少国内车企已经开始着手节约成本，提升效率。业内专家认为，2007年中国汽车业一路高歌，2008年将有望突破千万辆的销售大关，这对汽车制造商来说是个良好机遇，但由于各种原材料价格不断攀高，危机与压力随影而至。如何控制生产成本、管理成本和销售成本，提升产品的品质与价值，都显得尤为重要。如果直接涨价不很现实，那么只有撑住，在其他环节下功夫。“关键是看市场，不少合资品牌开始在中国扩大产能，建新工厂，正是为了实现本土化生产降低成本，而对自主品牌而言，海外建厂以及出口高附加值车型可能也是最佳选择。”该人士表示。

　　市场分析人士认为，原材料的涨价，特别是能源、钢材的涨价还会延续下去，而且人力成本也在不断上涨，这都会给企业带来不小的压力。对于一些中小汽车企业而言，因为本身利润空间很小，厂商获取利润的重要途径就是销售，而销量增长势必导致原材料的大量消耗，这必然会造成成本增高，盈利难度将更大。“2008年在原材料不断上涨的态势下，汽车企业谁也不敢轻言涨价，导致增加的成本只能自己消化掉，谁撑不下去，谁就有可能难逃被兼并收购的命运。”张超说。