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价格战趋缓汽车市场或现价格拐点
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铭万网
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时间:
2008年03月17日10:58
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信息来源:
第一财经日报
| | 编 者 按 ：原材料价格上涨的压力已经在汽车市场价格上有所反映了，往日汽车市场上的价格大战也已经出现趋缓的迹象。
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原材料价格上涨的压力已经在汽车市场价格上有所反映了，往日汽车市场上的价格大战也已经出现趋缓的迹象。
从国家发改委价格监测中心获悉，2月份全国汽车市场价格比1月上涨0.13%.全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达认为，汽车价格的拐点或在08或09年出现。
根据国家发改委价格监测中心的统计，2月份，国产汽车价格比1月上涨0.13%，比2007年同期价格下降3.17%.由于受生产资料价格上涨带动，乘用车价格仅比上月微降0.18%，但基本型乘用车价格环比上涨0.95%；商用车价格则由降转升，比1月整体上涨0.60%，其中客车价格环比上涨0.58%，载货汽车价格环比上涨0.92%.
北汽控股董事长徐和谊表示，近期矿石价格大幅度上涨所带来的钢铁产品价格上涨，对于我国汽车工业主要是制造环节来讲，压力比较大。“过去几年出现的较大幅度的降价和大规模的价格战会趋于平缓，特别是中级别以下的车型。”
对于汽车制造企业来讲，钢铁产品价格上涨后如何提高产品竞争力、降低产品成本是2008年面临的问题。徐和谊认为最好的应对方式是：“发挥集团的优势，实行批量采购，和钢铁企业在优惠和返点上为企业赢得更多的价格空间。”
此时，市场对于小车的价格能否坚挺尤为关注。刚刚进入小排量轿车车行列的长城汽车总裁王凤英认为，2008年所有的车型连续降价的可能性越来越小了，价格稳定或者变相涨价将是大趋势。
王凤英表示，以长城汽车的产品为例，目前单车成本上升13%左右。“这样的压力一部分企业可以自己化解，但是多数企业不能自我化解，就要损失一部分利润。直到企业都承受不住的时候可能会出现涨价。”
全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达表示，汽车价格的拐点或在08、09年出现。他分析，从2008年开始，全世界都进入了高通货膨胀的通道，中国也不能幸免。“国内每吨钢价上涨500元，中级轿车成本将增长1000元左右。劳动力成本的上升也使很多企业的成本大大增加。因此，2008年每辆车的成本增加1500～3000元以上，这些成本的增加，企业内部是无法完全消化的。”
作者：刘彬彬
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