●车市销量增幅的高点将会出现在股市高点之后的半年或一年内
●股市财富效应对首次购车的刺激较大，能够有效拉动新车消费及车型跃级消费，尤其是中级车、中高级车消费
●股市走弱对再次购车的影响较大，对定位于满足二次购车需求的中高级车市场以及相关的二手车市场会形成冲击
观察
股市对车市的影响和对策
在理清了思路后，关于股市再次升温对于车市的影响，便可以做出以下的基本趋势判断了。
首先，车市的有序发展将被打破。若股市出现大起大落的话，损失最大的肯定是绝大部分散户，严重打击他们的消费信心，买车的计划自然会有所延后。车市平稳有序发展必将受到极大的负面影响。
其次，细分车市将出现分化。从车型细分市场看，如果股市好，财富效应释放虽有延迟，但会对所有车型的销量起到拉动作用，其中中级车和中高级车市场会受益更多。如果股市不好，初次消费受影响不大，但更新消费会受到抑制，因此中高级车市肯定会受到一定影响。对于中高级车厂商就是一场灾难了。
紧接着，厂商产销计划将被打乱。股市财富效应的滞后性，将会改变原本车市“三四不错、金九银十、年终冲量”的旺淡季规律，这也将在一定程度上打乱汽车厂商半年乃至全年的产销计划。如果从车市向股市的不规则资金流动难以预判，那么，大部分汽车厂商都有可能面临产销失衡的危机。
而且，厂商降价手段将会失效。车企依靠降价刺激拉升销量的作用，在牛市中将大大减弱。反之亦然。
最重要的一点是，新车效应将会大大减弱。受到“股市转移车市消费力”的影响，新车效应大为减弱会成为一种趋势。任凭新车再亮眼，能够超过涨停的心理满足或是弥补一片“惨绿”的心理阴影么？
至于对策，理财周报笔者总结了如下三点：
一，若股市大好，汽车厂商莫要产生误判，认为消费者“赚了钱就会马上来买车”，安排产能时应该充分考虑股市财富效应的滞后性。
第二，若股市大好，中级车、中高级车的销售将会步入黄金期，厂商排产和砸广告时应优先侧重考虑。若股市走弱，厂商应及时对定位于满足二次购车需求的中高级车市场以及相关的二手车市场做出策略调整。
第三，股市大涨大跌时，降价促销的效果难以理想，因此厂商大规模官方降价促销应考虑避开相关时段。
