燃油附加费上调 航空公司仍面临亏损
铭万网 时间：2008年07月01日11:22 信息来源：北京日报
编 者 按：随着国内航油价格每吨大涨1500元，国内航线燃油附加费也应声上调。
随着国内航油价格每吨大涨1500元，国内航线燃油附加费也应声上调。从各大航空公司获悉，根据国家发改委通知，国内航线燃油附加费征收标准从7月1日（出票日期）起上调，800公里以下航线每位旅客由60元提高到80元，800公里（含）以上航线每位旅客由100元提高到150元。此次调整高达33％和50％的幅度也创出2005年8月恢复征收燃油附加费以来的最高涨幅。
国内航空公司上一次国内航线燃油附加费上调是在2007年11月5日，距此次调整时隔半年时间。6月30日，新的调价通知已经下发到各机票代理机构。根据规定，按成人普通票价10%计价的婴儿继续免收国内航线旅客运输燃油附加费；购买任何舱位的儿童（含无成人陪伴儿童）、革命伤残军人和因公致残的人民警察国内航线旅客运输燃油附加费继续实行减半收取，即800公里以下航段每位旅客收取40元，800公里（含）以上航段每位旅客收取70元。另外，7月1日前销售的定期机票，如需要更改为7月1日以后的航班并换开机票，也将按新的燃油附加费标准征收。
最近几个月，国际原油价格持续攀升，上周更创出每桶140美元的新高，这也逼迫全球航空业为削减成本而掀起兼并重组的高潮。国内航油价格6月19日起每吨上涨1500元的涨幅，让航空公司一筹莫展，因为即便是航油价格平稳、人民币持续升值的2007年，三大航空公司仍只有国航实现了主营业务盈利。
申银万国分析师认为，2008年上半年，三大航空公司可能仍然只有国航主业盈利，航油大涨后，航空公司下半年的经营业绩将面临严峻考验。虽然燃油附加费上调能弥补航空公司的亏损，但却抵不过机票大打折的损失。下半年，航空公司追求客座率与确保盈利水平的权衡将更加艰难。
作者：涂露芳
