航空业遭遇三重打击
--突出重围需做“过冬”准备
铭万网 时间：2008年08月21日11:39 信息来源：中国经济网
编 者 按：业内人士认为，航空公司突出重围、摆脱困境需积极做好“过冬”准备。
日前，南航发布的半年报显示，受油价高企、需求疲软和行业竞争加剧的影响，航空公司经营业绩不容乐观，下半年将面临一个较长的“严冬”。业内人士认为，航空公司突出重围、摆脱困境需积极做好“过冬”准备。
航空业“寒冬”将至
日前，南航公布半年报，运输总周转量、旅客运输人数、货邮运输量、平均客座率等虽然较2007年同期有所增长，但航空公司经营业绩低于年初预期。
南航半年报显示，由于机队规模的扩大、航空油料成本、飞机起降费等与航班运营相关的支出有所增加，南航2008年上半年航班营业成本为253.11亿元，较2007年同期增长15%，其中油料成本为10.3亿元，比2006年同期上升了20.8%.
南航有关负责人表示，受美国次贷危机、通胀压力、货币紧缩政策以及天灾等国内外因素影响，我国航空市场的增速有所放缓，而2008年下半年，航空公司将面临一个较长的“严冬”。
上航半年报显示，上航上半年实现营业收入70.30亿元，实现净利润2341.38万元，而2007年同期公司损益为-1.35亿元，每股收益为0.022元。然而，上航半年报能够盈利主要归功于其获得的包括国家补助在内的4449万元非经常性损益。
相比于南航和上航，东航的处境更加不容乐观，2008年4至6月份，东航载客量一直是负增长。除了受雨雪冰冻灾害、汶川地震等突发事件影响之外，原本寄予厚望的奥运井喷行情也并没有出现。而发生在2008年3月的东航“返航”事件，亦严重影响了东航的声誉。东航相关负责人无奈地表示，东航现在处境比较困难。
油价高企、需求疲软、竞争加剧三重打击
南航董事长刘绍勇表示，受国际和国内宏观经济环境的影响，航空公司面临着有效需求不足、市场竞争激烈和油价高企的三重压力。
“对东航来说，油价高企还不是致命的问题，关键是市场需求，我们更担心消费者需求的降低。”东航股份董事会秘书罗祝平说。
数据显示，2008年6月份，国内航空市场需求呈现负增长，预计7月份的情况也并不乐观，而8月份，由于奥运会期间，公务和商务活动有所减少，航空市场需求将不会出现改观。笔者从航空公司了解到，“五一”长假取消；地震后，飞往四川、陕西的航班减少；北京奥运会期间，进出北京的航班减少等因素，都导致近几个月航空市场需求疲软。
作者：贾远琨
