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政府呼吁“不要买车”有效吗
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铭万网
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时间:
2007年07月06日14:22
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信息来源:
东方早报
| | “我呼吁在座的各位不要买车了！”4日，在市民中心举行的深圳市民政工作会议上，市长许宗衡谈到民政工作进展现状时表示，深圳目前在医疗、医保、教育方面的工作力度很大，但交通压力也很大。
破解交通困局是关键
机动车辆过多，交通梗阻，是城市当下最头痛的问题。深圳市每天奔驰路面上的汽车已超过120万辆，可深圳市现有道路只有2174公里，100多万辆汽车以每辆车4米计算，其总长度超过4000公里，几乎可以绕现有道路两圈。听着都吓人！
其实，车辆快速增加，不只是深圳之痛。庞大的汽车流量，给所有城市都带来严峻挑战。但作为城市管理者，破解交通困局比呼吁不买车更有效，因为买车与要求出行方便都是公民可行使的权利，政府管理者应该尽可能地为市民创造实现这些权利的条件。关键的问题是，政府要有设计合理的城市交通结构，让居民出行有更多选择余地。不能因为交通的缺陷而简单地呼吁市民放弃汽车，放弃权利。说到底，这是政府无能的表现。
重庆市南岸区李北陵
让市民体会无车的好处
其实，领导呼吁不买车、政府倡议无车日、市委书记坐公交、环保局长步行上班，这样的新闻并不少见。但我们对“无车”的宣传总停留在领导做表率或者说积极提倡的层面上，很少作出什么具体规定，拿出多少实际动作。在笔者看来，呼吁不买车，关键是要让市民体会到无车的好处。
这一方面依赖于城市给予公共交通的优惠政策，倡导公交优先的社会氛围，大力发展公共交通，提高公共交通的质量，降低市民坐公交的经济成本与时间成本，让市民切实感受到公交经济实惠、效率高的好处。另一方面，城市应该重视自行车族与步行者的权利。比如，恢复设立专门自行车道，规范人行道设置，让人切实感受到“无车”的乐趣。更重要的是，政府部门要作出表率，减少公车，引导“不买车”的交通消费潮流。
作者：胡艺
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