在国际油价飙升之际，为了“减少亏损”，近期不少国内炼厂纷纷停产检修。业内人士指出，“一般炼厂会在3、4月份检修，但07年现在停产检修的炼厂，比往年要多很多，这个时候是成品油消费旺季，炼厂一般会开满工进行生产的。”

　　就在此前几天，国家发改委明确提出严格控制政府提价措施的出台，并且否定了中石化、中石油以及五大电网联名请涨的要求。此番情势，就不能不让人怀疑，减少亏损以及“停产检修”只不过是一次对发改委通知的消极应对，通过人为制造某种“油荒”事实而达到上调油价才是其真实目的。

　　成品油属于重要的战略资源，关系到社会经济运行的各个方面，对众多衍生行业有着牵一发而动全身之力。虽说利润是企业的首要目标，但中石化、中石油作为垄断相应国家公共资源的国有企业，有义务保证资源的正常供应。拿着国家赋予的公共资源，反过来扼住政府调控的咽喉，与民争利，这样的做法，已然背弃了其作为国有企业的基本立场。

　　不应忽视的一个事实是，目前中国石油并不全然依赖进口，因此国际油价飙升石油巨头利润的并不致命。对于中石油和中石化这样上中下游一体化的石油公司来说，炼油环节的数十亿亏损相对于整个公司的数百亿、过千亿的利润来说，完全是微不足道的。

　　然而我们看到的却是，几乎每一次的成品油调价的理由，“炼油企业亏损”都是其坚挺而不变的理由。全国工商联石油商会最新披露的国内成品油市场简报显示，8月1日国内40个主要城市中有近一半出现了不同程度的汽柴油供应趋紧现象，广东、海南、山东、湖南、上海等地的部分标号汽柴油已宣告停批。咄咄逼人的“停产检修”，已然显出了人为“油荒”之势。

　　无论如何，在通胀及其所逼来的民生压力，以及垄断巨头加强博弈与对抗之间，国家发改委怎样顶住压力，将利益的天平向哪一方倾斜，无疑将成为2007年下半年最大的涉及民生的公共决策。也正是在这个意义上，垄断巨头对于社会责任的消极应对，如何对诸如电、水等政府定价行业形成示范效应，实则是对政府形象及其民本立场的一次考验。