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444个车型停产竟是闹剧
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铭万网
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时间:
2007年08月07日09:32
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信息来源:
中国青年报
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日前，国家发改委发布的2007年第40号公告公布了第二批乘用车燃料消耗量，其中，有444个车型不符合《乘用车燃料消耗量限值》国家标准，占所有审查车型的10％以上，涉及55家生产企业。
绝大部分早已停产 部分车型并未上市
444个车型被迫停产，当然不能算是一件小事，由此也引发了关于汽车油耗真实性的大讨论。然而，这444个不符合国家标准的车型中，绝大部分早已停产，有部分车型并未上市就已取消计划，所谓“被迫停产”一说，简直令人啼笑皆非。
有业内人士指出，由于大部分车型已经停产或从未投产，这一油耗量公布不仅没有太多实际意义，还在消费者中间制造了一场虚惊，而它的效应还使不少厂家成为众矢之的。
国家发改委手中的生产目录大都已经过期
2006年10月，国家发改委公布了首批新定型乘用车产品的燃料消耗量。其中，涉及了34个企业的409个车型，均为达标产品。而在此次国家发改委公布油耗的车型中，不达标产品竟然超过了10％，包括轿车、多功能车、微型客车、轻型客车等各类车型，涉及的不乏国内知名汽车企业。
两次检测出入如此之大，不禁让人觉得蹊跷。有关人士提出，由于企业没有主动更新生产目录，国家发改委手中的生产目录大都已经过期或脱离市场。公布的多款需要停产车型，实际上早已停产。
上海大众：桑塔纳车型和桑塔纳2000在几年前就停产了
上海大众公关部负责人在接受记者采访时称，桑塔纳车型和桑塔纳2000在几年前就停产了，国家发改委公布的车型是没有更新的生产目录上的。目前正在销售的桑塔纳车型是老款的升级款，不存在油耗超标的问题。
一汽夏利：不达标车型早就不生产了
一汽夏利有16款车被列入油耗不达标名单。该公司市场部人士称，他们很早就知道这件事了，所以提前有所准备，公司领导也为此向媒体作了答复。公告中的不达标车型一汽夏利早就不生产了。夏利车型和发动机经过持续技术改进，油耗不断降低，能达到国家的要求，也符合市场需求。
长城汽车：这些车已不生产、不销售了，有些从来没生产过
有34款长城汽车进入油耗不达标名单。该公司有关负责人说：“这些车型我们现在已不生产、不销售了，所以我们就不作油耗测试了。还有些上了目录的车型，我们从来没生产过。”
海马：福美来早停产了，现在产的是福美来二代
海马汽车市场部相关负责人谈道，福美来是该公司与马自达合作时期“海南马自达”公司生产的车型，该公司停止与马自达合作，并将公司名更改为“海马汽车”时就已经停止生产福美来轿车，目前在产的是该公司自主品牌轿车福美来二代和海马3.
上海通用：不合格车型本身都是已经停产的车型
上海通用也对“凯越停产”的消息进行了辟谣，其公关部负责人表示：“这次公布的上海通用部分不合格车型本身都是已经停产的车型，因此对我们的市场销售和生产不会有任何影响。”看来，所谓车型检测未达标即勒令退市，不过是空穴来风。
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