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环渤海：谁来打开机遇之门
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铭万网
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时间:
2007年09月13日11:17
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信息来源:
中华工商时报
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“甚至国际上主要的集装箱班轮公司在安排北美、欧洲等远洋航线时，也都要依次挂靠天津港、大连港和青岛港，以分别满足这些枢纽港口及其腹地发展进出口贸易的需求。”周立群称。
而各地发展思路的雷同，被看做是更深层次的障碍。
“各省市在沿海地区摆重镇、布重兵、出重拳（新区、重大项目、重点工程），使发展重心在地域上集中、产业集中、（引资）项目集中、所需求的资源的要素集中，这将形成区域内新的竞争格局。”周立群表示。
“区域内如何差异化错位发展，发展比较优势，以增强本地区竞争力和国际竞争力，必须成为执政者优先考虑的问题。”周立群称。
报告认为，要在环渤海区域尽快形成新的竞合格局，必须从五个方面来进行资源的整合与市场的统一，包括区域产业整合、地区基础设施整合、区域金融整合、统一市场构建以及东北亚区域合作。
反之，如果京津冀区域在产业发展中无法实现自我发展和创新，仅仅是被动地调整，则会付出与上一轮产业调整一样的沉重代价，并成为制约未来经济增长的主要因素。
那么，“发展”、“联合”环渤海地区民营经济的工作，该由谁来做？
“市场竞争中企业的单打独斗不是办法，需要有组织的企业集群去共同面对。”周立群表示，市场经济很大程度上取决于民间商会组织的成熟度，整合区域分工合作的任务，民间商会责无旁贷。
“不仅是做政府的助手，还要主动推动企业做工作。”肖金成说。
环渤海地区工商联区域经济合作理事会（下称“合作理事会”）是由环渤海地区7省（市、区）工商联自愿组成的区域经济合作组织，该组织视成员间会员企业为自身所属会员企业。
“这种民间合作机制的浮出水面，是未来还渤海地区发展的一个重要思路。”肖金成表示。 作者：贾林男
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